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单从构造上说，纯电动汽车抛弃了汽缸、活塞和变速器那一套，取而代之的是以锂离子电池系列为核心的发动马达系统，附加设备还包括家用充电插头、快速充电插头、转换器以及车载充电器等。鉴于这样的运作原理，纯电动汽车的使用问题随之而来，充电去哪儿？毕竟，在家里充电不是长久之计，一旦忘记就很可能尴尬地被卡在路上等拖车……
美国在推广电动汽车时也遇到同样的麻烦，早在2012年3月奥巴马就提出《电动汽车普及大挑战蓝图》，希望到2022年时要让电动汽车的价格和便利性与燃油汽车一致。美国消费者闻此计划后，普遍担心电池用尽时该去哪里充电？
世界各国在推行更为严格的柴油机排放法规的同时，配套制定了车用尿素溶液标准，如欧洲、日本等。目前，车用尿素溶液在国际上有两大主要认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。
国内外车用尿素溶液的标准主要有：
◇国际标准化组织ISO 22241-1：2006《Part 1: Quality requirements》（柴油发动机AUS 32型NOX 还原剂第1部分质量要求）；
避免车用尿素溶液结晶的一些方法 发布时间：2015-09-08 09:55 作者：本站 来源：本站 点击次数：69 避免车用尿素溶液结晶的一些方法。
一、第一种结晶对整个SCR系统的影响较小，此结晶遇水即可溶解，对系统的风险较小，可通过以下的措施来减少或消除：1.避免与干的空气或者废气直接接触，特别是在喷射阀和排气管处。2.避免尿素溶液在温度为100-130℃之间，这个温度范围水的蒸发非常快，容易析出尿素，产生结晶。
