台湾数控车床尾座的修理
台湾数控车床尾座的修理:因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低,所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法,其一是先修好尾座,根据测量结果降低床头箱的床身安装面,其二是不动床头,在尾座导轨上补铜焊,使尾座高于主轴再刮研修理。否则前面就又喇叭口了,会造成装上套筒低头的,而后面有点喇叭口没啥关系的。
数控车床发展历程
由于微电子和计算机技术的不断发展,数控机床的数控系统一直在不断更新,到目前为止已经历过以下几代变化:
第N数控(1952~1959年):采用电子管构成的硬件数控系统;
第二代数控(1959~1965年):采用晶体管电路为主的硬件数控系统;
第三代数控(1965年开始):采用小、中规模集成电路的硬件数控系统;
第四代数控(1970年开始):采用大规模集成电路的小型通用电子计算机数控系统;
第五代数控(1974年开始):采用微型计算机控制的数控系统;
第六代数控(1990年开始):采用工控PC机的通用CNC系统。
前三代为初始阶段,数控系统主要是由硬件联结构成,称为硬件数控;后三代称为计算机数控,其功能主要由软件完成。
二、主CKX6163D—W(刀塔带尾座机)∠45斜床身高配置 主要材料清单
6、 X、Z轴直线导轨 : 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、 X、Z轴轴承:日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 8、刀架形式 刀塔式 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统 11、电脑润滑系统 河谷
数控车床发展历程
由于微电子和计算机技术的不断发展,数控机床的数控系统一直在不断更新,到目前为止已经历过以下几代变化:
第N数控(1952~1959年):采用电子管构成的硬件数控系统;
第二代数控(1959~1965年):采用晶体管电路为主的硬件数控系统;
第三代数控(1965年开始):采用小、中规模集成电路的硬件数控系统;
第四代数控(1970年开始):采用大规模集成电路的小型通用电子计算机数控系统;
第五代数控(1974年开始):采用微型计算机控制的数控系统;
第六代数控(1990年开始):采用工控PC机的通用CNC系统。
前三代为初始阶段,数控系统主要是由硬件联结构成,称为硬件数控;后三代称为计算机数控,其功能主要由软件完成。
二、主CKX6163D—W(刀塔带尾座机)∠45斜床身高配置 主要材料清单
6、 X、Z轴直线导轨 : 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、 X、Z轴轴承:日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求,可选配) 8、刀架形式 刀塔式 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统 11、电脑润滑系统 河谷