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汽车电线 东莞电线 稳畅电线
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
乙烯-醋酸乙烯共聚物，英文简称： EVA，编码： 1314，分子式： (C2H4)x.(C4H6O2)y，化学性质：通用高分子聚合物。
电线电缆随着计算机及网络工程的不断发展，出于对机房童车轮安全的考虑，人们越来越多地使用无卤阻燃电缆和硅烷交联电缆。由于EVA树脂具有良好的填料包容性和可交联性，因此在无卤阻燃电缆、半导体屏蔽电缆和二步法硅烷交联电缆中使用较多。另外，EVA树脂还被应用于制作一些特殊电缆的护套。在电线电缆中使用的EVA 树脂，醋酸乙烯含量一般在12%～24%。
电子线材在我国的市场需求在2010年会达4060亿元
近期国家公布的《大气污染防治行动计划》和《关于加强城市基础设施建设的意见》确定的目标和任务表明，未来风能、太阳能、核电将快速发展，而在电力、城市电网建设中，金属线材制品的用量很大。根据国家能源规划，新一轮大电网和城乡电网的建设与改造，将给金电子线材属制品线材业带来巨大的商机。
国家电网企业在“十一五”时期总投资达到8500亿元左右，全国的总投资超过1万亿元。 专家预计，到2020年我国特高压及跨区电网的输送容量将为2.1亿kW，其中800kV直流电网约5600万kW，另外约1.5亿kW由交流电网构成。到2020年电子线材线缆的市场需求将达到4060亿元。
如，钢芯铝绞线（包括铝绞线）是我国今后一个较长时期内，高压输电线路所采用的主要线种。钢芯铝绞线用于铺设远距离、大功率输电线路，被广泛应用于各种电压等级的架空输配电线路中。由于稀土优化综合处理电工铝导体技术的完善与普及应用、镀锌钢丝制造行业工艺技术与设备水平的提高和线缆行业电工设备水平的进步，已经使我国以钢芯铝绞线为代表的主要架空导线达到国际同类产品的先进水平。
在技术和质量上已能满足用户系统的要求。未来我国电网建设将进入全国联网实现更大范围资源优化配置的新阶段，输变电设备的升级换代、大容量输电线路建设改造、城乡电网进一步发展等，钢芯铝绞线肯定会有较大的需求增量。
相关数据显示，2013年我国电子线材钢芯铝绞线的消费量达到146万多吨，其年增速可保持在8%左右
