车用尿素|车用尿素生产设备|国四车用尿素生产

2015年1月，我国将柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，要想达到这一排放标准，我国的重型卡车就必须般使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。这一举措催生出了下一个千亿级的市场--车用尿素。转眼，新规颁发都已经过去差不多一年了，我国车用尿素的产量可谓是连翻几番，可是需求量一直没有实质性的增长，车用尿素也随之进入到一个叫好不卖座的尴尬境地，正所谓屋漏偏逢连夜雨，在这个时候，国六柴油车尾气排放标准又出来了，给车用尿素当头一棒。
另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4％～6％。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。目前，国内尿素价格徘徊在2200元/吨左右，而车用尿素溶液的售价为4500元/吨以上。相较之下，车用尿素的盈利较为可观。因此，车用尿素被看成是既能治理机动车尾气，又可促进氮肥行业转型升级的一个好产品。事实上，生产车用尿素的技术门槛也不高。据中石化安庆分公司高级工程师石旵东介绍，生产车用尿素的技术其实并不复杂，现有尿素装置经过适当改造和调整，只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以生产。在控制好杂质的前提下，年产能30万吨以上的尿素装置，其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液，减少了部分蒸发和造粒，从而大幅度降低生产成本。 市场容量看监管

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发布时间：2015年11月6日 8时36分

车用尿素

(1)填写用户调查表。为了迅速地查找出故障发生点，首先要询问用户，了解故障出现时 的情况、自然条件，了解故障的发生过程以及检修历史等;然后详细填写维修车辆登记表。此 表与诊断测试结果一起作为查找故障点的依据，同时也可作为检修后验收、结账的参考 依据。

(2)外观初步检查。电控燃油喷射系统的故障大多数是小故障，如线路短路或断路或人 为的装错以及一些传感器、执行器的规定值的失调。

所有进气胶管均不能有破裂。检查各种卡箍紧固是否适度。 检查各种真空管是否有破裂、扭结、插错。插错真空管会造成发动机怠速不稳，甚至使发 动机无规律地出现工作不良。