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沟槽管件紧固件作为不锈钢的材质，在制造和使用等方面都有非常的优势。但紧固件洗不锈钢为材质的时候成本很高。而且使用的寿命相对有限。
关于沟槽管件紧固件不锈钢磁性的问题，如果利用不锈钢作为材质，就需要理解不锈钢自身所带的磁性问题。不锈钢总的来说是不存在磁性的。但在经过加工以后，有一部分存在一定的磁性，但如果以为磁性是判断不锈钢紧固件质量标准的话那也是错误的。
技术标准是技术创新成果产业化的一个重要支撑，它直接反映着一个国家的产业、技术水平和自主创新能力。 当前，我国紧固件行业的标准已经非常滞后，其中一个重要表现就是多数技术标准使用超过5年以上。在国外制定标准的时间通常是一至两年时间，通常在三年后就变更。可以说，世界上主要的汽车制造商和汽车紧固件供应商都拥有自己的技术规范，如美国通用汽车公司、福特公司、克莱斯勒公司；日本丰田汽车、日产汽车、本田汽车等。 鉴于我国紧固件标准使用周期长于国外的现状。为此，适应紧固件行业技术创新发展的需要，是标准化工作的新动向。在推动技术创新与标准化紧密结合的过程中，要注重做好以下几个方面的工作。首先，要协调好采用国际先进标准与自主研发标准的关系。企业引入标准的时机很重要，太早引入标准有可能遏制企业本身的创新，太晚引入又会增加企业的创新成本。其次，要协调好标准的先进性与技术领先性的关系。目前，紧固件行业标准化工作还存在着企业重视程度不够，科研实力支撑不足，现行标准的管理体系不适应信息技术标准发展的需要，新技术标准发展的支撑条件不足等问题。 目前，我国紧固件产量不断增长，而且出现了低端产品和部分中端产品共同过剩的现象。这是一个现实问题。 标准可以为竞争建立一个公平的市场环境，企业可以依靠技术进步满足客户的要求，依靠标准做好与市场衔接的工作，使一些技术实力不够强的企业难以模仿和复制。
