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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W V32/40 Stud 螺栓 Part No.: 12.11.54
MAN B&W V32/40 Washer 垫片 Part No.: 12.11.55
MAN B&W V32/40 Rhodorsil CAF 730 WS CAF 730硅胶 Part No.: 987.01.401
MAN B&W V32/40 Loctite 243 乐泰243 Part No.: 987.01.203
MAN B&W V32/40 Loctite 270 乐泰270 Part No.: 987.01.206
MAN B&W V32/40 Loctite 572 乐泰572 Part No.: 987.01.209
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缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。加工工艺流程缸桶:
下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口
----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W V32/40 Stud螺栓 Part No.: 055.06.024
MAN B&W V32/40 Hexagon nut 六角螺母 Part No.: 055.06.025
MAN B&W V32/40 Parallel pin 平行销 Part No.: 055.06.026
MAN B&W V32/40 Inlet valve seat ring 进气阀座圈 Part No.: 055.06.028
MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 055.06.029
MAN B&W V32/40 Outlet valve seat ring 出口阀座圈 Part No.: 055.06.031
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连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;又要求具有足够的钢性和韧性。 传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期效果。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L32/40 Covering on free end of engine发动机罩 ,Part No.072.05
MAN B&W L32/40 Covering on exhaust counter side 排气罩,Part No.073.13
MAN B&W L32/40 Covering of crankcase曲轴箱罩 ,Part No.073.21
MAN B&W L32/40 Covering of injection camshaft 喷油凸轮轴罩,Part No.077.06
MAN B&W L32/40 Camshaft drive凸轮轴驱动 ,Part No.100.04
MAN B&W L32/40 Vibration damper for valve camshaft振动阻尼器 ,Part No.101.14
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汽油机汽车具有转速高(轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右)质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低(一般转速在2500—3000转/分左右)、质量大、制造和维修费用高(因为喷油泵和喷油器加工精度要求高)。它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其转速可达5000转/分。
