车用尿素,车用尿素生产设备,车用尿素液设备

4、工业尿素、农业尿素、车用尿素的区别？

从中提纯出来的尿素是好、还是差？是否达到车用标准？ 车用尿素要求最高，国家标准GB29518-2013 严格意义讲：只要达标国标就是合格产品，就可以达到车用标准。但尿素提纯的源料分为天然气、石油，煤，其中天然气中含杂质和金属元素最低，因此利用天然气作为提纯的源料质量最好。

目前尿素消耗和柴油消耗比列是5%左右。 10.国内各品牌车辆尿素罐的容量情况？ （表） 11.尿素产品储存方法？ 请将该产品存储[CunChu]在30°以下的环境，避免阳光直射。 当温度[WenDu]低于-11时，尿素溶液将结晶，结晶过程不会破坏【车用尿素生产设备】车用尿素，解冻后车用尿素的浓度和质量将恢复，解冻温度[WenDu]不得超过40度。 存储[CunChu]温度[WenDu]≤10°，存储[CunChu]期36个月，存储温度≤25°，存储期18个月；存储温度≤30°，存储期12个月。

2011年中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国四标准尚未在全国强制推行，目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术，导致车用尿素蓝海市场尚未打开。数据表明，中国2011年车用尿素消耗量在11000吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。　　北京从2007年年底逐步启用了使用SCR催化技术的公交车，至2012年3月已经有7000多辆达到国四标准、数百辆达到国五标准的公交车投入使用。　　上海市从2009年11月1日开始在新车登记注册过程中，对所有轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车辆，均提前实施国四标准。2014年5月1日上海已全部实行国Ⅴ标准！

国内车用尿素需求潜力巨大，年需求量有望达400-700万吨。随着国四全面推行的时间渐行渐近，国内车用尿素年需求量400-700万吨的蓝海市场有望被逐渐打开。我们的市场容量测算基于以下假设：　　按照中重型柴油车产量测算，到2018年我国车用尿素市场容量达700万吨。2012年我国符合国四标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2012产量年均复合增长率为13.4%。如果严格实施国四排放，假设一辆采用SCR技术的商用车平均一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液，2013-2018年产量年均增速为10%测算，到2018年车用尿素的年需求量可达700万吨。    按照柴油消耗量作测算，到2017年我国车用尿素市场容量至少达400万吨。2010年我国车用柴油年供应量为8500万吨，而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，以5%中值来计算，车用尿素年需求空间为400万吨，此测算方法还没考虑到燃料需求的增长。

我公司生产的鲁洋车用尿素溶液（ADBLUE、AUS32）是采用德国技术、美国超纯水处理系统，采用高纯净度尿素原料精制的尿素水溶液。专用于国Ⅳ、国Ⅴ及以上排放标准的各类卡车、客车商用车、大型工程机械以及船舶中。

车用尿素是全国各地实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后，柴油发动机为控制氮氧化物尾气排放而必备的一种消耗性溶液，它的消耗量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种还原剂，在SCR催化剂的共同作用之下，将柴油车排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水排放出来。    实际应用表明，柴油发动机车辆上搭载尿素罐环保装置对尾气净化还原后，氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低70-80%。 车用尿素不但能降低排放，还能降低成本，车用尿素可突破柴油发动机高油耗局限，使发动机燃烧更加充分，效率更高，燃油消耗相比原来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。