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钢轨对正架梁
在线下作业时，能更快更好的完成对正工作，并有更好的稳定钢轨的效果。
重量：结构架60kg
组件：26kg
尺寸：外围尺寸2630mmX800mmX 270mm
中国高速铁路和客运专线上道许可和成功应用案例
铁道部运输局运工线路函2012-279号
拉伊台克的标准焊缝铝热焊接技术和宽焊缝铝热焊接技术都成功地应用于中国客专线/高铁线的新线建设和线路维修/抢修。经过了数年的成功使用验证，并由铁道部按照最新的部标由全路的专家组正式进行上道许可审查并获正式批准。
时速250公里/小时有砟客专线道岔焊接，
时速250公里/小时有无砟客专线道岔焊接，
时速350公里/小时无砟高铁线道岔焊接。
例如武广高铁耒阳西车站道岔焊接，广深港客运专线道岔焊接，沪昆线和秦沈线各道岔焊接。
瑞泰潘得路中国铁路技术有限公司坚持“重质守信，不断创新，顾客至上，追求卓越”为服务宗旨，真诚为中国铁路提供一流的产品和精湛的技术服务！衷心希望为我们中国的铁路建设贡献一份力量。
PANDROL E-CLIP
Pandrol E-CLIP正越来越多地取代了预组装Pandrol Fast-clip，这些紧固件仍然被广泛应用于许多国家。
PandrolE-CLIP系统通常从20mm棒制造，可产生高达1,250kgfZH正常趾负荷，已被广泛采用的重载车轴高达
40吨。Pandrol会就其垫和绝缘材料的使用，受环境和工作条件。作为一般规则，使用高密度聚乙烯，热塑性弹性体或聚氨酯是优选的高轴重。
特点：
几个简单的组件
以及全球认可
系统可以实现机械化
很长的寿命
高安全级别和安全
证明了在所有类型砟轨道
用于道岔和交叉口
能在防破坏形式提供
几乎免维护
没有线程剥离或腐蚀
瑞泰-潘得路中国公司为长沙地铁2号线沿线居民聚居地段提供了6000多套它的王牌减振产品--潘得路-先锋扣件。它是迄今为止世界上最先进最成熟的高等轨道减振扣件技术，减振效果达到12分贝。潘得路-先锋扣件的总施工造价仅为同类产品的三分之一，其稳定的性能和明显的成本优势，赢得了中国地铁界的信任和青睐。
瑞泰-潘得路中国公司的其它技术：威霸扣件-中等8分贝轨道减振扣件和SFC扣件-普通3分贝轨道减振扣件技术，以及在中国铁路客专线、高速线和货运线使用多年的铝热焊接无缝钢轨的技术在全国各地城轨和地铁线上得到了广泛使用。
