济南行车配件,烟台川崎起重,行车吊钩组

双梁行车---下钩轮组总成

吊钩承载安全的强度计算

按平面弹性曲杆理论对吊钩的受载状况进行受力分析可知，吊钩危险断面主要在三个部位：水平断面A—A、垂直断面B—B和钩柄螺纹根部C—C断面（参见下图）。危险断面附近的吊钩状态是安全检查的重点。

（1）钩身水平A—A断面

起升载荷对A—A断面的作用为偏心拉力，所以该断面受到弯曲和拉伸组合应力作用。断面内侧应力为拉应力，断面外侧为压应力，A—A断面是吊钩受力的断面。

（2）钩身垂直B—B断面：

受力虽然不如A—A断面大，却是吊索强烈磨损的部位，随着断面面积减小，承载能力逐渐下降。在操作时应注意控制系物吊索分支的夹角，分支的夹角越大，断面受力就越大，也就越容易发生脱钩。

（3）钩柄尾部的螺纹部位C—C断面

螺纹根部应力集中，还会受到腐蚀，容易在缺陷处断裂。

C型钢小滑轮

双梁行车吊钩组

吊钩组是起重机械中常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。

吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。