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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L16/24 Cylinder Head缸头,Part No.50501-02H
MAN B&W L16/24 Guide for valve bridge桥阀,Part No.50501-02H-15
MAN B&W L16/24 Cylinder head缸头,Part No.50501-02H-27
MAN B&W L16/24 Plug塞子,Part No.50501-02H-39
MAN B&W L16/24 O-ringo型圈,Part No.50501-02H-40
MAN B&W L16/24 Sleeve套筒,Part No.50501-02H-52
MAN B&W L16/24 O-ringo型圈,Part No.50501-02H-64
MAN B&W L16/24 O-ringo型圈,Part No.50501-02H-76
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(2)机械负荷 ε增加将使压缩压力ｐｃ增加，继而使最爆发压力Pz提高，使柴油机的机械负荷增加，磨损加剧。因此，机械负荷限制了ε的上限。在柴油机增压技术的发展中对高增压柴油机曾使用过降低压缩比(ε＜１０＝以限制其机械负荷的技术措施。当代船用大型超长行程柴油机为了提高经济性，使ε提高到16~19的高水平。
(3)燃烧和起动 为了使柴油机燃烧良好以保证冷车起动，ε不能太低。因此，保证柴油机具有良好的冷车起动性成为限制ε的下限
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我公司现有一批YANMAR 6N330 OEM备件库存，包含缸套、活塞、连杆、曲轴、活塞环、轴瓦、油泵等，洋马N330备件进口，质量保证，价格优惠，欢迎来电咨询!
产品信息：
MAN B&W L16/24 Axial bearing disk,Part No.50705-03H-230
MAN B&W L16/24 'Bearing segment end',Part No.50705-03H-242
MAN B&W L16/24 Spur wheel,Part No.50705-03H-254
MAN B&W L16/24 Screw螺母,Part No.50705-03H-266
MAN B&W L16/24 Washer垫圈,Part No.50705-03H-278
MAN B&W L16/24 Cylindrical pin圆柱销,Part No.50705-03H-291
MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'轴瓦,Part No.50705-03H-301
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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L16/24 Fuel Oil Arrangement燃油控制,Part No.51430-03H
MAN B&W L16/24 Fuel Injection Pump Connections燃油喷射泵链接,Part No.51435-01H
MAN B&W L16/24 Lubricating Oil Pump滑油泵,Part No.51501-06H
MAN B&W L16/24 Lubricating Oil Filter滑油滤芯,Part No.51502-04H
MAN B&W L16/24 Pre lubricating Pump预润滑油泵,Part No.51504-04H
MAN B&W L16/24 Lubricating Oil Cooler滑油冷却器,Part No.51506-03H
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车用柴油机起动时，由于压缩比较高(16-20),就必须要求柴油机达到一定的起动转速和起动力矩，才能使压缩终了时气缸内的空气达到一定温度，而这个温度必须高于柴油机在其压力下的自燃温度，一般柴油机要求高于773K(5000C )。如果柴油机的起动转速较低(低于120r/min),要在压缩行程终了时使柴油机达到自燃温度，则会起动很困难。
因此，要保证柴油机足够的起动转速和起动力矩，必须要有充足的电压，才能在消除线路电压降后，仍然保持较大的起动转速和起动力矩。所以一般车用柴油机电压常采用24V。
