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公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L16/24 Bearing disk止推轴承板,Part No.50705-04H-421
MAN B&W L16/24 Bearing disk止推轴承板,Part No.50705-04H-433
MAN B&W L16/24 Axial bearing disk止推轴承板,Part No.50705-04H-589
MAN B&W L16/24 'Bearing segment end'轴承段尾端,Part No.50705-04H-590
MAN B&W L16/24 'Spur wheel,5-8 cyl. Engine'正齿轮,Part No.50705-04H-600
MAN B&W L16/24 'Spur wheel,9 cyl. Engine'正齿轮,Part No.50705-04H-612
MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'支撑板,Part No.50705-04H-624
MAN B&W L16/24 Ring环,Part No.50705-04H-636
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在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。
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我公司现有一批YANMAR 6N330 OEM备件库存，包含缸套、活塞、连杆、曲轴、活塞环、轴瓦、油泵等，洋马N330备件进口，质量保证，价格优惠，欢迎来电咨询!
产品信息：
MAN B&W L16/24 Screw螺钉,Part No.50901-02H-261
MAN B&W L16/24 Axle journal轴颈,Part No.50901-02H-273
MAN B&W L16/24 Bush,Part No.50901-02H-285
MAN B&W L16/24 Bevel gear wheel圆锥齿轮,Part No.50901-02H-297
MAN B&W L16/24 Gear wheel齿轮,Part No.50901-02H-307
MAN B&W L16/24 Screw螺钉,Part No.50901-02H-319
MAN B&W L16/24 Wear disc穿盘,Part No.50901-02H-320
MAN B&W L16/24 Key键,Part No.50901-02H-332
MAN B&W L16/24 Shim垫片, set,Part No.50901-02H-344
MAN B&W L16/24 Silastene,Part No.50901-02H-356
MAN B&W L16/24 O-ringo型圈,Part No.50901-02H-368
MAN B&W L16/24 Governor控制器, electronic,Part No.50901-02H-381
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柴油机在进气行程中
功用：曲柄连杆机构是柴油机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L16/24 Charge Air Pipes增压空气管道,Part No.51230-01H
MAN B&W L16/24 Air Starter气动起动机,Part No.51309-03H
MAN B&W L16/24 Air Starter气动起动机,Part No.51309-05H
MAN B&W L16/24 Air Starter气动起动机,Part No.51309-06H
MAN B&W L16/24 Main Stop Valve主截止阀,Part No.51315-02H
MAN B&W L16/24 Pressure Reduction Valve减压阀,Part No.51322-02H
MAN B&W L16/24 Turning Gear with Attachment透平齿轮,Part No.51325-02H
MAN B&W L16/24 Solenoid Valve for Charge Air Temperatu电磁阀,Part No.51326-01H
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二级维护可采用百分表检查：将缸体支撑在平台上，使缸体平面与平台平行，即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架，在被测试平面内百分表大与小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上，用塞尺塞两平面问的缝隙来检查，塞尺塞入缝隙的大值即为平面度。其技术要求是：汽缸体上平面的平面度误差，每50mm长度上应不小于0.05mm。铸铁缸体六缸发动机全长上不超过0.30mm，四缸机不超过0.20mm：铝合金汽缸体发动机不超过0.50mm，四缸机不超过0.30mm。
如若缸体平面的平面度误差超限时，必须予以修复。如果是局部凸起，可用油石推磨或用细锉修平；稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修复，但加工余量不宜过大，否则将使压缩比增大而引起突爆。
