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一、发起前的准备。每次在开机前必需要查看柴油机水箱内的冷却水或防冻液能否满意，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油能否缺少，如缺少要加到规矩的“静满”刻度线，再仔细查看有关部件有无缺点风险，如发现缺点要及时打扫方可开机。柴油发动机起动困难或运转不稳定的燃料污染或不适宜将燃料排放和燃油补给系统与适当的空气或燃油系统将燃油管路管道不锁和锁划船器输油管道系统燃油管路阻塞清洗喷嘴燃油管路装配或泵衰竭更换喷嘴总成或泵电子调速器调整调整或更换坏或故障的总督已经除去部分负荷负荷故障检查或更换油油阀阀门
出现喷油压力过高或过低现象时，应将喷油器拆开清洗，并进行相应的调试和修理。喷油压力调整得过高或过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。即使能起动，因柴油机燃烧不完全，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也容易积碳。如果喷油压力调整过高，则易引起柴油机在工作时产生敲击声，并使功率下降，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压管胀裂。
16日,每8小时引擎运转应该检查油油水平,并填写运行记录。
17日,引擎应该报警查明原因开始后再出现,操作记录;
18,应尽量减少空载运行低负荷或空载运行时间限制在大约10分钟;止回阀
19,停止使发动机空载运行前几分钟,使增压器冷却,避免有害的“二次沸腾”
