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高压港口岸电电源系统采用模块化结构设计
1、高压开关柜：输入、输出高压开关柜采用金属铠装式（KYN28-12中置柜式）、耐电弧的手车型开关柜。
2、切分变压器：又称输入移相变压器。副边采用延边三角形连接，共18副三相绕组，分别为每台功率单元供电。每部分具有6副三相小绕组，之间均匀相位偏移10度，可有效消除对电网的谐波污染。
3、级联功率单元：采用多电平正弦PWM技术，每相由6个功率单元模块构成，6个功率单元串联实现线电压6.6KV/60HZ输出。
4、输出滤波单元：由滤波电抗器和滤波电容构成，实现对变频输出的“多电平”正弦波进行滤波，输出标准正弦波。
5、控制系统：为高压港口岸基电源的终端控制器，主要对输入/输出综合保护器、功率单元的PWM驱动控制、输出电压/频率的反馈采样等数据处理及保护执行。
高压港口岸基电源输出的三相6.6KV/60Hz交流正弦波电源符合电能质量的相关标准、（船用）电能质量标准和符合国内外对应逆变变换后电能质量的相关标准。符合标准对于电压偏差、电压波动、频率偏差、谐波电流限制和抑制对电网的干扰能力等的要求。
沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。
岸电供电技术是指船舶靠港期间，停用船舶上的发电机电源供电，由（港区）码头的岸电通过电缆对船上的电气设备供电。
以往的岸电技术，船舶停靠港口改用岸电供电时，只能满足一般生活用电。一方面是船舶岸电箱的容量一般只考虑生活设施等设备的电力负荷，没有考虑生产作业设备的负荷，岸电箱容量不大；另一方面即使船舶岸电箱容量足够，由于功率需求较大，且港口船舶电制存在一定差异，港口也需要增设大功率变频装置，部分老港口还需要进行变电站的增容扩建。因此，以往船舶停靠码头，如果进行装卸货物作业时需要启用起吊设备、压载水泵设备等大功率负荷，仍需使用船舶辅机发电而不使用港口供电。船舶辅机的持续运行，导致温室气体和柴油颗粒持续排放到当地空气中，成为空气污染的主要来源之一。
新的港口岸电技术提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。
对于码头供电和船舶电力电压和频率一致时，靠港船舶使用岸电可采用直接供电方式。只需要解决岸电箱数量，安装位置、供电容量等问题。
对于码头供电与船用电力电压或频率不一致时，靠港船舶使用岸电需要配置变压或变频设备，将码头供应电力转换成与船用电力一致的电压和频率。
沃森岸电电源应用实例
上海某修船公司安装岸电电源后的成本分析该公司使用三相380V/60Hz 的电源， 24 小时不间断生产供电。而现有发电机正常仅供100kW，远远满足不了船舶需求。高峰时线电流为140A，一次均产生50 多毫安电流（有效值），我厂先用一台300kW 发电机发电供生产设备使用，当供电时，明显感觉到发电机较为吃力，而且输出频率在±l 周期范围变化，输出电压波动范围在15V 左右（含主线路损耗），输出电压总谐波失真度THDu=2.4%（ 满载）。
现使用中的岸电电源，采用通用变频器作为逆变部分；采用设计的特种干式变压器为输出隔离调压变压器；采用SIN2500A 正弦滤波器；所有出入输出开关选用智能空气开关。使测试电源输出电压总谐波失真度空载时THDu=0.8%；满负载时THDu=1.8%；空载时输出电压波动小于3.8V；负载电流在0~190A 突变化是电压波动小于7.4V；输出频率始终稳定在60Hz。电源质量比发电机发电更优，完全满足该厂生产设备对电源的要求。
使用岸电电源不仅能提供比发电机更优的供电电源质量，而且更加带来非常客观的经济效益。使用600kVA 变频电源供电后，该厂每月平均节约的能源费用为86 039.08 元（注：考虑了4 月份发电和个月由于停电而自用发电的因素，如果不考虑上述因素，平均每月节约的能源费用达10 万多元）。经计算，变频电源设备的静态设备投资回收期为5.6 个月，可见其经济效益是非常可观的
。
沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。
