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合金管重量计算公式
[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)6
合金管允许尺寸偏差
合金管偏差等级标准化
外径允许偏差D1±1.5%，最小±0.75 mmD2±1.0%。最小±0.50 mmD3±0.75%．最小±0.30 mmD4±0.50%。最小±0.10 mm
35crmo钢管正确的热处理工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热处理工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
（1）35crmo钢管精密复杂模具要进行预先热处理，消除机械加工过程中产生的残余应力。
（2）合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热处理变形。
（3）在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
（4）对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷处理。
（5）对一些35crmo钢管精密复杂的模具可采用预先热处理、时效热处理、调质氮化热处理来控制模具的精度。
（6）在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
35crmo无缝钢管表面缺陷常用检测方法、原理
35crmo无缝钢管铸坯表面质量是铸坯质量的重要指示之一，铸坯表面缺陷性质及程度是判定铸坯是否合格的重要依据之一，需要对35crmo钢管铸坯表面进行定量检测。近年来，随着连铸坯热装热送技术的发展，对连铸坯表面缺陷进行在线检测的要求也愈显迫切。
当前，实用的35crmo无缝钢管表面缺陷检测方法有：光学检测法、超声波检测法、涡流检测法等，本文将重点先容光学法和涡流检测法。内部缺陷：包括中间裂纹、皮下裂纹、压下裂纹、夹杂、中心裂纹和偏析等。外形缺陷：方坯菱变(脱方)和板坯鼓肚。
35crmo钢管表面缺陷是影响连轧机产量和铸坯质量的重要缺陷。据统计，铸坯的各类缺陷中裂纹占50%，而铸坯出现裂纹，重者会导致拉漏或废品，轻者要进行精整。这样既影响铸机生产率，又影响35crmo钢管产品质量，增加了本钱。
35CrMo无缝管管坯加热制度：
35CrMo无缝管是我国研制的一种新型亚稳定β钛合金管，系由β相固溶体组成的单相合金管，所加入的β相稳定元素主要有V、Mo、Nb等，具有超高强度、高抗氧化性和耐腐蚀性，可用于制作有温度要求的飞机结构件或发动机结构件、蜂窝件、紧固件、液压管材等。研究人员采用新型亚稳β型35CrMo无缝管，在低于TB8钛合金管β相变点(815℃)的温度下进行置氢试验，利用OM、SEM和XRD研究置氢后35CrMo无缝管的微观组织和物相，并利用DTA和EDS分析氢对TB8钛合金相变点及元素分布的影响。研究结果发现：
当氢含量由0增加到0.33%时，TB8钛合金管组织中β相减少，随后继续增加氢含量，则β相不断增加，当含氢量达到0.68%时，合金管组织完全转变为β相;
