公司名称:秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
我公司现有一批YANMAR 6N330 OEM备件库存,包含缸套、活塞、连杆、曲轴、活塞环、轴瓦、油泵等,洋马N330备件进口,质量保证,价格优惠,欢迎来电咨询!
产品信息:
MAN B&W L16/24 Axial bearing disk止推轴承板,Part No.50705-03H-230
MAN B&W L16/24 'Bearing segment end'轴承段尾端,Part No.50705-03H-242
MAN B&W L16/24 Spur wheel正齿轮,Part No.50705-03H-254
MAN B&W L16/24 Screw螺栓,Part No.50705-03H-266
MAN B&W L16/24 Washer垫圈,Part No.50705-03H-278
MAN B&W L16/24 Cylindrical pin圆柱销,Part No.50705-03H-291
MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'轴承,Part No.50705-03H-301
相关资料:
美国德尔福宣布开发出了可更准确检测出机油状态的柴油发动机机油传感器。该传感器通过检测机油的状态来确定机油更换时间,比根据行驶周期进行推算,可大幅度延长更换机油和过滤器的时间间隔。新传感器除测定原来的粘度和介电率外,还测定煤烟含量和燃料对机油的稀释度,从而能更准确地检测出机油状态。将于2009年开始面向卡车厂商量产。
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产品信息:我公司现有大批MAN备件库存,清仓处理,主要机型有MAN 16/24,MAN 21/31,MAN 23/30,MAN 20/27,MAN 27/38,MAN 28/32,MAN 32/40, MAN 23/30等,主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件,品质包含OEM,COPY以及原厂件,详见明细如下:
MAN B&W L16/24 Valve Spindles and Valve Gear阀,Part No.50502-03H
MAN B&W L16/24 'Rocker arm, exhaust complete, incl. Item 034, 046, 058, 071, 083'排气端摇臂,Part No.50502-03H-10
MAN B&W L16/24 'Rocker arm, inlet complete, incl. Item 034, 046, 071, 083, 105'进气端摇臂,Part No.50502-03H-22
MAN B&W L16/24 Bolt螺母,Part No.50502-03H-34
MAN B&W L16/24 Bearing bush轴瓦,Part No.50502-03H-46
MAN B&W L16/24 Rocker arm, exhaust排气端摇臂,Part No.50502-03H-58
如果您有对应的需求,请直接与我公司联系!
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是作功的,其它三个行程都是为膨胀行程服务的,都需要外界供给能量。柴油机常做成多缸的,这样,进气、压缩、排气行程的能量可由其它正在作功的气缸供给。如果是单缸柴油机,那就由较大的飞轮供给。图1-6下方的p-V图表示出一个工作循环内气缸中气体压力随活塞位移(即气缸容积)而变化的情形。工作循环各过程线的综合,就构成了四冲程柴油机的示功图。在过程进行时,气缸内气体的压力和容积是同时变化的。p-V示功图可用来研究柴油机工作过程进行的情况,并且可用来计算柴油机一个工作循环的指示功。
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产品信息:
MAN B&W L16/24 Camshaft (Valve Camshaft) 凸轮轴,Part No.50705-03H
MAN B&W L16/24 'Camshaft part piece'凸轮轴片,Part No.50705-03H-14
MAN B&W L16/24 'Bearing disk,5 cyl. Engine'止推轴承板 ,Part No.50705-03H-26
MAN B&W L16/24 'Bearing disk,5 cyl. Engine'止推轴承板 ,Part No.50705-03H-38
MAN B&W L16/24 'Bearing disk,6 cyl. Engine'止推轴承板 ,Part No.50705-03H-51
MAN B&W L16/24 'Bearing disk,6 cyl. Engine'止推轴承板 ,Part No.50705-03H-63
MAN B&W L16/24 Bearing disk止推轴承板 ,Part No.50705-03H-75
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混合气形成和燃烧恶化,燃烧不完全,排气烟度急剧增加(图中B点),此时燃油消耗率ge也迅速升髙。活塞和汽缸盖等机件的热负荷也迅速増大。如果再继续增加供油量,则柴油机排气大量冒黑烟,功率反而下降,因此柴油机存在一个冒烟极限。为了保证柴油机安全可靠地运行,不允许柴油机在冒烟极限下工作。
传感器