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1.注意检测减速器箱体内油池中的油温和各部分轴承的温度正常情况下，减速器各机件及轴承温度不得超过70℃，油池中的油温不得超过80℃。
如果检测发现温度值超过上述允许值，应进一步对引起高热的原因进行分析，并检查油池中的油质是否变稀，轴承有无损坏，必要时予以更换。
2、保持蜗杆减速器良好的润滑
减速箱中注入适量、合格的润滑油，对蜗轮蜗杆和轴承的工作是十分重要的。
它可以减少表面摩擦，题号传动效率，延长机件使用寿命，同时，还能起到冷却、缓冲、减振及防锈等作用。
①选用品质好的符合要求的润滑油。减速箱中的润滑油一定要纯洁，有足够的粘度。
在环境温度为+5~+40℃时可选用SYB1103-62S-(l-20冬)/(HL-30夏)型号产品，并推荐使用120号硫磷型中极压工业齿轮油。
②保持油池中合理的油量。蜗杆减速器采用浸油式润滑，合理的油量应以检测减速器箱体油标两条刻度线之间或油镜中线为准。正常情况下，没半年加注一次，每年清洗一次油池中的润滑油。
3、经常观察减速器的轴承、箱盖、油窗盖等结合部分有无漏油。轴承部分漏油时应及时更换油封。
蜗杆轴承漏油是蜗杆在密封比、囚的粗糙度高，使油封很快磨损，一旦发现漏油要及时处理，并向箱内补充合适型号的润滑油。
4、定期检查蜗杆的轴向窜动量和蜗轮副的啮合情况。减速器停、动产生较大的冲击，推力轴承易磨损，进而引起蜗杆的轴向窜动超差。
当窜动量超过以下规定时，应及时调整压盖垫片，或更换轴承，使轴向窜动量达到规定要求。
当减速器长期运转后蜗轮副的齿面间隙因磨损而逐渐增大，其间隙超过度0.19~0.25mm以后，啮合状况会逐渐恶化，齿面间隙，并对调整后的状态进行观察，看有无异样。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
减速箱密封改良注意事项
1、减速箱视孔盖的密封涂抹回天 7587RTV 平面密封胶注意事项：
①首先将打开的减速箱平面及视孔盖处残余的原衬垫和油污清除干净。
②使用清洗剂清洗配合面，晾干。
③将回天 7587RTV 平面密封胶涂抹在一个面上，形成一个连续的密封胶圈将密封部位和螺孔围起（注：根据密封面宽度和密封间隙来决定胶条直径；用胶量不宜多，尽量减少被挤出密封面之外的胶量。）。
④十分钟内装配，加压并上紧螺栓。
⑤擦去被挤到外面的胶液。
⑥固化时间取决于温度，湿度和间隙。一般完全固化需要 24 小时。
2、减速箱轴处密封涂抹西班牙老鹰硅脂 BESSIL25 注意事项；
①将拆卸下来的轴颈与内孔清洗干净，并更换新的密封封圈或骨架油封。
②将 BESSIL25 涂抹在轴颈导入口周围或导入区周围，形成完整一周。
③按通常方法压入，擦净多余硅脂。
④装配完成后，建议在轴密封外侧均匀涂抹一圈硅脂，有效避免外界粉尘进入密封内。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：减速箱、各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
主减速器为单级减速圆锥齿轮对的间隙必须符合规定。为了使锥齿轮对正常工作，除了使轮齿齿面有良好的接触区外，还必须使轮齿之间有合适的啮合间隙。这是因为轮齿的润滑以及轮齿能否灵活、无冲击、无噪音的啮合运转，全靠适当的间隙来保证。如果间隙过小，不能在齿面之间形成一定厚度的油膜，使轮齿工作面的润滑和冷却变坏，工作中会发生噪音及热量，并加剧轮齿齿面的磨损和擦伤，甚至会导致轮齿卡死和折断;当间隙过大时，轮齿齿面会产生冲击负荷，破坏油膜，并在车速或负荷急剧变化时，出现冲击响声，同样也会加剧齿面的磨损，严重时，能使轮齿折断。
齿轮轮齿啮合间隙的大小，取决于轮齿端面模数和工作条件，端面模数愈大，工作条件愈恶劣，轮齿的啮合间隙应愈大。
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