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移动式升降机通常在一定的机械、电子系统内，依靠液体介质的静压力，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。移动式升降机元件从机能上可以大致分为：1把机械能变换为液体能量的液压泵;调节、控制压力能的液压控制阀;3 把压力能转换为机械能的液压执行器;4 传递压力能和液体本身调整所必需的液压辅件。液压回路的基本机能在于以液体压力能的形式进行容易控制的能量传递。从能量传递方面看，液压技术大致处于机械式能量传递和电气式能量传递之中间位置。另一方面，就传动特性而言，机械传动和液力传动装置可以说有固定的特性，与此相反，移动式升降机液压传动装置和电气传动装置相同，具有无级变速装置的特性，除了恒功率外，还容易实现恒速和恒转矩等特性。
移动式登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。
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移动式登车桥装卸频繁、企业、仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等单位的货物装卸。
移动式升降机设有多道安全屏障，但未安装好的移动式升降机则不然。如成都10.5事故的升降机高度限位器、极限开关未安装、防坠器已拆去检测，非操作工人擅自开机冲顶后自由坠落至地面;长沙12.27事故的升降机加标准节后未加附着，未安装高度限位器和极限开关，标准节悬出端高达12m，升降机因无限位控制冲过最后附着，在偏心荷载作用下使标准节折弯，吊笼从高空摔落。使用未安装好设备发生事故概率最大，应严格控制。
