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潍柴4108G动力输出柴油机
温度低于１５０ ℃时催化剂基本不起作用。随着温度逐渐增高，由于ＳＯＦ 被氧化，使微粒质量浓度逐渐下降；而高于３５０ ℃后，由于硫酸盐会大量产生，反而使微粒排放增高。因此最佳工作温度范围是２００ ℃～３５０ ℃，但仅靠发动机的工况调整是很难控制这一温度的。
图１０-２９中是一实际柴油发动机的试验结果，说明了柴油含硫量对ＳＯ２ 生成量的影响。可以认为，在同一工况（图中为同一过量空气系数）时，排气中的ＳＯ２浓度基本与柴油含量成正比。
潍柴ZH4102柴油机
20装载机潍坊ZH4100ZH4102柴油机发动机国装载机行业的发展近50年后，特别是在最后10年的超高速发展，产品技术和质量已得到大大提高，与世界先进水平已被越来越小，已经被世界市场，包括最苛刻的欧洲市场的广泛认同。根据“2013-2017年中国装载机行业的销售需求预测及投资分析报告”[2]的数据显示，2011年，中国的总销售额，装载机行业装载机192,100台，同比增长14.81％。其中，国内市场装载机173271台，同比增长10.80％，累计出口装载机18,829台，同比增长72.25％，出口增速远高于国内的销售增长。莱州森达轮胎的小型装载机轮胎为中国装载机行业作出了重大贡献。
潍柴斯太尔柴油机
WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。
该发动机采用干式气缸套。2mm厚的薄壁气缸套可以轻易地从缸孔中取出或者放入。活塞为铝铸件，顶部有偏置的“ω”形烧燃室及避阀坑，第一道环槽镶有隔热圈，活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm，顶岸有18道细槽，以防咬伤。裙部涂覆2～3微米厚的石墨层，以改善磨合。由于该机活塞顶部有“ω”型燃烧室，不但要承受机械负荷，而且受热面积大，热负荷高，故采用了冷却活塞的机油喷射冷却装置。由机油泵泵出的机油流经机身上的油道进入机油滤清器，经过过滤后的机油进入机油冷却器，它位于机身水腔内，机油被机油冷却器冷却后进入主油道，润滑凸轮轴、曲轴之后，进入副油道，通过喷嘴冷却活塞顶部及气缸套，润滑连杆小头
