抗车撤剂、路祥工程、抗车撤剂用量

中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上首屈一指，但多数高速公路的使用年限却只有三、四年，有的甚至未过一年就出现了严重破损。在沥青路面的主要病状中，车辙现象尤其普遍，对于路面的损坏也最严重，大大提高路面的修复费用。由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.

抗车撤剂产品施工方法

一、沥青混合料生产

1、将集料加热至175摄氏度-180摄氏度

2、将抗车辙颗粒投入拌合锅内与集料干拌

3、在无添加剂的正常搅拌时间上，加上2-3秒

4、加入沥青

5、按常规方式搅拌，在无添加剂的正常搅拌时间上，加上0-10秒

二、混合料运输   按常规方式用卡车运输，注意保持沥青混合料温度

三、路面施工

1、被摊路面的表面温度>5摄氏度2、室外温度>10摄氏度3、避免在大风天气施工4、混合料运至现场温度160摄氏度5、摊铺温度140摄氏度-160摄氏度6、碾压设备紧跟摊铺设备（摊铺机整平板）碾压7、初始碾压温度140摄氏度-165摄氏度8、碾压终了温度110摄氏度-120摄氏度必须紧凑按排压实，在降至温度之前完成压实9、开放交通温度80摄氏度 在路口或有重载机时，温度更低些10、压实机械：可先用胶轮压路机，再加钢筒压路机：或只用钢筒压路机。可使用钢筒子振动压路机。（根据施工层度，级配和配合而定）11、层间须使用粘层油（乳化沥青等）粘接

抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。