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随着各项生产技术的不断提升，在目前市场上我们所看到不锈钢链条产品也是不同类型不同规格，其中圆环不锈钢链条便是其中之一，对其有所应用的用户可能有所了解，对于圆环不锈钢链条的使用，千万不能忽略对其存放工作，也不要认为这是一个简单的过程，适当的存放可以延长使用寿命！那么对此工作我们应该如何进行呢？
对此问题专业人员为我们做出相关讲解，当设备的零部件不使用的时候，一定要小心的存放，不能随便的乱扔，以免链条生锈或者出现其他的损伤。在存放的时候还要注意存放的环境，不能放在潮湿的地方，温度也不能太高，而有化学腐蚀的地方也是禁止的。因为如果温度过高，或者受到了阳光的直接照射，这些矿用链条，像常用的捞渣机链条表面的温度也会随着升高，使得不锈钢链条的物理属性也会发生变化，受到破坏，影响使用！
优点：能够很轻松的将输送链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有刺激性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到。
缺点：由于辅助是水，所以输送链条清洗后必须的擦干或者是晾干，用的时间比较久。
一般我们新车上都是有层油的----我是指输送链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储输送链条可能时间比较长，避免输送链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在输送链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命用金属粉清洗输送链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将输送链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。
非标链条的好坏除了要选择正规有保障的厂家外，最直接的办法就是通过观察外观来审视非标链条的质量过硬与否。今天小编就拿用于汽车线的非标链条来距离，看如何审查非标链条质量是否优质：
①首先观察的是内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀；②销子是否变形或转动,绣蚀；③滚子是否裂缝,破坏.过度磨损；④接头是否松脱变形；⑤运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好。
以上五点可以直观的从外观上检查出非标链条的使用性能及可估算出其在使用的过程中质量是否过硬。朋友们在选购的时候可以参照选择。
