点击图片查看原图
既然如此，为何在此之前，包括中央电视台在内的媒体，却频频曝光商用车特别是重型柴油车的经销商串通厂商，以“假国IV”的车混淆市场呢?李明认为，之所以如此，在于市场有需求。“同等配置的车，国IV的购买成本比国III贵大概5万元左右，在使用过程中还需要加注车用尿素，成本进一步增加，买车的人自然也愿意买国III车。”李明告诉记者，“消费者有需求，但在部分城市，国III以及以下排放的车已经不得销售和上牌，所以厂商和经销商才想着要‘钻空子’，以‘套牌’的方式进行生产。”
“一家企业钻空子，那么你其余生产高成本低排放车型的企业怎么办?市场劣币逐良币，其他的企业要不照做也难。”上述中国重汽的内部人士认为。在汽车分析师张志勇看来，这一问题的发生在很大程度上源于相关部门监管的不力。
车用尿素它主要是用来保证重型柴油车达到排放标准的必备产品之一，如果没有这种材料那么汽车的尾气是不符合排放标准的。为了保证汽车的排放达到国家的标准，所以采用适合的车用尿素溶液是非常有必要的。而且这种溶液如果选不好是会直接影响排放标准的。
所以选购好的高浓度车用尿素溶液就显得非常重要了，只有保证了车用尿素溶液它的效果以及它的质量才能确定这种溶液对于车子的帮助达到想要的效果。如果您还在为选购不到优质的车用尿素溶液而担忧，那您来我们这里就会是您最明智的选择，能够保证您在我们这里选购到物优价廉的产品，保证不会让您吃亏。
机动车排气污染遥感检测车的玄机就是吸收光谱法。检测车的原理主要是依靠遥感技术，能够进行尾气实时检测，它采用可调谐红外激光二极管差分吸收光谱技术、紫外差分吸收光谱技术、微弱信号检测技术以及计算机图像识别技术，可在0.7秒内完成对实际行驶过程总机动车所排放尾气中的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和不透光盐度的检测，实时输出检测结果。
同时遥感检测车和交警、环保部门的黄标车系统联网，每抓拍一辆车，系统自动将车辆的牌照和原始资料进行比对，随即便可以得知这辆车是否参加过环保尾气检测、是否有环保标志等信息。
