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护拦板起到了保护路外建筑物安全的作用
高速公路护栏板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移，不断改变着作用位置.波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能盆。
从汽车运行轨迹、速度和加速度的变化规律以及波形梁护栏板的碰撞损害分析可以看出，四种工况下现有波形梁护栏在结构强度、整体刚度方面都能够很好的满足安全要求，但却普遍存在着吸能较弱的现象，高速公路护栏板在碰撞的大部分时间里，护栏内能占总内能的比例一直维持在15%左右。这说明护栏在整个碰撞过程中吸收的能量并不多，高速公路护栏板没有很大限度的分担由汽车动能所转化的系统内能。而从波形梁护栏板位移一时间曲线可以看出，四种工况下波形梁护栏的位移值都在0.45m以下，这表明现有波形梁护栏虽然能够很好阻止汽车越出路外，起到了保护路外建筑物安全的作用，但这种阻碍作用却会使汽车受到很大的加速度作用，对乘员造成了很严重的伤害。为了使护栏吸收尽可能多的碰撞能量且保证其具有足够的强度和刚度，使司机和乘客的损伤减小，本章提出改进公路护栏吸能能力的思路，旨在设计出性能更优的护拦。航图护栏是您理想的选择
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波形梁护栏的功能以及目的:
1.阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保行人等不致受到重大伤容。对于中央分隔带护拦而言，它阻止汽车穿越中央分隔带闯入对向车道:同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断。
2.高速护栏板应能使车辆回复到正常行驶方向。汽车碰撞护栏板的运动轨迹应能圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响汽车正常行驶的地方。
3.一旦失控车辆与护栏板发生碰撞时，对司机和乘客的损伤为减小，要求护栏板具有良好的吸收碰撞能量的功能.驶员的视线，能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形，增加行车的安全性，增加公路的美观。
航图公司从事高速公路交通安全设施产品的生产及加工，专业生产高速公路热镀锌防撞梁护栏板（热镀锌防撞护栏板）、热镀锌喷塑波形梁护栏板（热镀锌波形护栏板）、立柱、防阻块、柱帽、防眩板支架、螺丝及柔性护栏物配套产品声屏障立柱等产品。
公路护栏板原材料钢类型的列表
有许多不同类型的钢,有很多类型和分类。 可以有四个主要的类别:碳钢、合金钢、工具钢、不锈钢。 钢是铁基合金中含有大约2%的碳。 碳作为固化剂通过加强钢。
碳钢：世界上超过85%的钢铁生产是碳钢。 碳钢由钢铁制造,当不需要低碳的内容。 随着越来越多的二氧化碳被添加到钢铁,它就变得越来越困难。 它也变得更难焊缝和韧性。 钢的熔点降低随着碳含量的增加。
合金钢；合金钢钢混合着不同的元素,如钼、锰、镍和铬,用于机械原因。 合金钢通常分为两种类型:抛锚了高和低威力。 高强度合金钢、与碳钢相比,有更好的机械性能。 低威力合金钢增加了硬化,减少变形和开裂。 他们还可以保留更大的温度,因为它们更强,减少减压。 大多数合金钢落入低威力合金类别。 合金钢的缺点是,他们稍微多花。
工具钢;这种类型的钢是用来形成产品。 工具钢是合金钢、碳钢之间的混合物。 它是用来减少或改变材料到成品。 顾名思义,工具钢等产品主要是用于构建工具。 工具钢生产时,只有一个非常小的在硬化过程中发生开裂的风险。 工具钢有很强的韧性和耐磨。加热时他们通常也不会软化,因为他们非常耐用。
不锈钢；不锈钢是一种含有足够量的铬合金钢,通常在11%左右。 这有助于防止铬的加速腐蚀。 因此不锈钢不生锈,污点或腐蚀。 根据数量的铬不锈钢,生锈或腐蚀可能发生,但不像其他类型的钢。
