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波形护栏板交通设施行业的发展现状
因为现在高速路波形护栏板行业的竞争非常的激烈，不仅有国内的一部分优秀的公司，还有国外一些投 资商在国内成立公司制造护栏板，可是这些企业的大量进入使这个行业的要求更加的高，之前的那些低 质量、低价钱的公司当然也就走不到最后了。就算是那些历史较长的防撞护栏板公司，如果不能很好的 提高自己的产品质量，一样也不会拥有足够的竞争力。
这几年国内防撞护栏板行业得到蓬勃发展，护栏板的需求量还是很大的，这也大大的促进了护栏板 行业的竞争，提高了这些公司的发展空间。可是因为卖到其它国家的难度很大，以前的很多只出口的一 些企业也已有部分转到国内的需求了，也加大了这个市场的竞争。 有些在市场不好的情况下还不能努力进取的公司，可能不会得到较好的发展，甚至逃不过被淘汰的 命运。而很多的国外企业非常看重新产品的研发，相应的研发团队也会定期的的进行市场调研，然后再 进行研发新型产品。 另外，现如今中的高速路波形护栏板行业的竞争还有很大的浪费现象，所以解决这种浪费现象已经 非常的有必要。这也要靠现在的业内人士足够重视，研发足以节约资源的护栏板产品。
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隔离栅结构设计【防撞护栏板】
刺铁丝网一般采用钢筋混凝土立柱，混凝土基础。刺铁丝网隔离栅高1.75m，刺铁丝网用涂塑处理。钢筋混凝土立柱及混凝土基础均为预制，混凝土标号不应低于C25。立柱的水泥、砂石、钢筋等材料，应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ23-85）中的规定。刺铁丝采用12#镀锌铁丝制做，且应符合《一般用途低碳钢丝》（GB343-82）的规定。
编织网隔离栅高1.8m，立柱为钢管，间距为2.5m。编织网隔离栅的所有金属件均采用热浸镀锌处理。镀锌量：立柱、连接件为600g/㎡，螺栓、螺母、垫圈为350 g/㎡，编织网为350 g/㎡。编织网采用低碳钢丝，应符合《一般用途低碳钢丝》（GB343-82）、《一般用途热镀锌低碳钢丝》（YB243-65）的规定。用于镀层的锌不应低于《锌锭》（GB470-83）中规定的0号和1号锌的要求。编制网隔离栅基础采用C20现浇混凝土。 编制网隔离栅施工时，基座混凝土强度达到设计强度70%时再安置模板，将立柱与混凝土浇为一体。刺铁丝安装时从端头立柱开始，刺铁丝之间要求平整、平直。编织网安装要求网面平整，无明显凹凸现象，框架与立柱连接牢固，整体连接平顺。隔离栅安装完毕后立柱基础附近地面应进行压实处理。
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高速公路上的护栏板也需要保养
高速公路护栏板的使用寿命不但取决于护栏板产品的材质，而且与护栏板的生产工艺有关，高速公路护栏板吃采用钢性材质的钢板加上产品表面采用原美国进口聚酯彩色粉末涂层，最后再将一块快的护栏板组装起来就形成了我们经常在高速公路上看到的护栏板围栏了。
现在的高速公路护栏板应用非常广泛，之所以被高速公路应用是由于高速公路护栏板各方面优异的性能。高速公路护栏板性能好了，是不是就不需要维护了，这样的观点是错误的，即使是材质再好的围栏也是需要我们日常维护的。高速公路护栏板一般情况下在刚被应用在高速公路时，其色泽非常鲜亮，但是一旦经过长时间的分吹日晒其色泽就会大不如从前，这其中就体现了护栏板保养的重要性了。大家在高速公路上驾车行驶时，都希望自己眼前的一切都新鲜自如，因为有了好的色彩才能给人一种愉悦额心情。只有做好了高速公路护栏板的防腐除锈的保养工作才能让各位路人有美的感受。
航图 公司主要生产波形梁防撞护栏和立柱、防阻块、高强度护栏螺栓、柱帽、托架、横隔梁、端头、过渡板等交通工程产品。产品质量优异，销往全国各地，是长江以北地区最大的高速公路交通安全设施材料生产基地。
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