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桥梁护栏防撞的性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
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我国高速公路的快速发展带到了公路护栏网的大量使用
我国高速公路的快速发展带到了公路护栏网的大量使用。2000年-2010年,我国新建扩建各类高速公路达500万公里,成为全世界高速公路兴建最长的国家.随着国内高速公路建设的飞速发展，国内的高速公路护栏网市场不断扩大。但由于护栏类的产品在我国的生产和使用时间不足20年，对于各项生产标依准标准颁布不到10年，一些小型生产厂家对护栏网的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品，少则一两年时间，公路护栏网便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，也大大缩短了护栏的有效使用期，同时也增加了维护成本。
通常我们所说的:护栏网指的是沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿中央分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。它兼有诱导驾驶人员的视线，引起其警惕性或限制行人任意横穿等目的。护栏网由支柱和横栏组成，可用木材，钢筋混凝土或金属等材料。在护栏网产品应用早期通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，现在仍大量广泛采用热浸锌方式防护。
航图公司专业生产高速公路波形梁护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架等交通安全设施。
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主要用途： 工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。 产品特性 与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。 优点一： 预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。 优点二： 驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。 产品说明：缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；我公司生产的缆索护栏较以往，“双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。
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