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高速公路上遇到突发事故要这样处理
在城市道路上行车时经常能看到，由于两量车放生碰撞事故后，两辆车的驾乘人员就会迅速从车内走到城市道路的中央，双方就碰撞事故进行不断的争吵和协商哪一方来承担事故的主要责任，从来不顾及城市道路上的车辆的往来，即使是造成严重的堵车现象，双方人员也不会停止争吵。如果这样的事故发生在高速公路上，还要这样吗？
有时候也会在高速公路上看到，一辆轿车司机不知道什么原因撞在了高速公路上的波形护栏板上，可能由于当时车速不是特别快，所以撞击不是特别严重，车内驾乘人员没有严重的受伤，可是由于轿车司机没有及时处理事故情况，没有在事故车辆后面及时放置警示牌，导致后面来的车辆司机在没有及时看清楚机事故车辆的存在或是因为反应不及时，导致了后来车辆再次撞上了事故车辆，本来事故不太严重的事故车辆由于二次交通事故，导致事故车辆损失严重。所以在此提醒广大的司机朋友，如果在高速上发生交通事故时，如果事故不时特别严重要尽量将事故车辆移动到应急车道上，如果车辆受损严重不能及时移动时一定要在来车方向设置警告牌，以提醒后面来车有事故发生，同时驾乘人员要及时转移到高速公路护栏板或是护栏网的外侧，并及时向高速公路交警部门进行报警工作。
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波形护栏板/隔离栅安装设计原则
在安徽省的高速公路建设中，隔离栅一般采用刺铁丝网F-Bw-E（B）及金属编织网F-Wn-B两种。设置隔离栅的目的是防止行人随意穿越高速公路，避免牲畜或其它动物进入高速公路，引起意外事故的发生。
隔离栅布设原则
高速公路为全立交、全封闭的汽车专用公路。遵照规范规定，在必要路段的公路两侧均设置隔离栅。普通路段采用刺铁丝网隔离栅，在互通式立交段落、服务区、收费站及人口较多的村镇附近采用编织网隔离栅。其具体布设原则是：
（1）隔离栅的中心线，沿公路用地界线以内25cm处设置；
（2）路侧有高度大于1.5的挡土墙或砌石等陡坎路段，不设置隔离栅；
（3） 路侧有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段，不设置隔离栅；
（4）桥梁（大中小桥、分离立交、天桥）、通道、涵洞、隧道等构造物，除桥头需与路堤隔离设施连接封死以外的区段，可不设置隔离栅，但应注意端头围封处理；
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护栏板这个行业一直竞争很激烈，2015年以来护栏板的最新行情会是怎样呢？航图高速设施有限公司依然走着薄利多销的路线，我们虽然不是最大最好的企业，但是我们一直在用心经营着，严格把守质量这一关，以客户的安全为己任，打造安全工程，
河北航图交通有限公司,最薄的护栏板厚度为2.5mm，立柱最薄为3.5mm,数量大的情况可以定做3.0mm的柱子。
60元起的护栏板和其他护栏板的区别主要在于加工工艺顺序不一样，适合降低成本到最低的客户要求。
加工工艺为：镀锌板带——成型——成品。优点：价格便宜
缺点：锌层使用年限不及黑板镀锌的护栏板使用年限长，当然肯定也能用段时间。
便宜的60元起，板材越厚价格会稍微高一些。可以加工的护栏板厚度有 2.5/2.75/2.85/3.0/3.5/3.75/3.85/4.0
正常护栏板的生产工艺：黑板带钢——成型——热浸镀锌——成品
优点：使用年限长，基本不生锈，可以使用几十年。具体使用年限根据每个地区气候来订。
缺点：加工工艺复杂，价格稍微高一些。共同点： 都是Q235的带钢加工的，防撞性能是一样的
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