点击图片查看原图
虽然尿素价格创十年新低、下跌持续时间之长创历史之最，但后期走势依然不乐观。 从国内需求看，六七月份是传统意义上的尿素用肥高峰期。但近年来，高氮复合肥迅猛发展，起到了削峰填谷的作用，从而透支了其间的尿素需求，国内尿素的需求更加均衡。2012年和2013年尿素市场六七月份都延续了下跌的行情，说明玉米追肥已经不值得期待。加之玉米追肥一般同天气密切相关，即使紧缺，持续的时间也会很短，因此不足以形成对尿素价格的长久支撑。
从供应看，虽然国内尿素已经降到了绝大多数企业的成本线以下，但减产停产的企业依然不多，这意味着国内的尿素仍然在不断地积累着过剩，问题更加严重。
相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。
个别的车用尿素企业为了从中分得一杯羹，使用农用车用尿素生产的车用尿素，导致一些车辆的排气系统无法正常工作。所以车用尿素厂家提醒各位车主，在购买车用尿素的时候要注意擦亮双眼，切勿购买无牌的车用尿素产品
车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。
目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出
最近看了一篇非常好看的《车用尿素生产设备工艺》，车用尿素虽然这种类型的看多了，就给它做了些修改和添加，看看这篇文章你就全明白了。
1、尿素[NiaoSu]的生产工艺？
车用[CheYong]尿素[NiaoSu]：以重量32.5%高纯尿素[NiaoSu]与67.5%电子工业一级去离子水均匀混合出来的液体就是车用[CheYong]尿素，车用[CheYong]尿素成品必须符合国标GB29518；生产设备由3个部分组成：尿素提纯设备、去离子水生产设备、灌装生产设备。尿素提纯生产是指将普通尿素（工业尿素或农业尿素）加热到摄氏70°去除杂质，然后降温到30°时进行结晶。
2、如果尿素不合格会发生怎样的情况？
重金属超标会怎样？ 尿素浓度不合格，会导致尾气排放不合格，也会导致尿素消耗增加，因为车辆后处理装置中有no传感器，用于车辆尾气检测， 一旦尿素不合格，尾气排放就合格，只有增加尿素的喷射量才能改善尾气排放，故会增加尿素消耗。同时，发动机功率会下降。重金属超标，重金属会加快堵塞喷嘴，导致排气管[PaiQiGuan]过早失效。排气管[PaiQiGuan]目前进口车价格在4万左右，国产车在1-1.5万左右，对客户来讲损害会很大。
3、不加尿素会怎样？
不加尿素会导致尾气排放超标，发动机功率下降，排气管[PaiQiGuan]失效（加国三油硫中毒，国四柴油标准含硫50ppm，国三柴油实际为500ppm，因此容易导致硫中毒）。
