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损害二：损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
损害三：后处理器容易被氧化
国四车辆使用OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。如果掐断OBD，不添加尿素溶液，后处理器不工作容易被氧化。
损害四：污染环境
如果SCR系统长期不工作，国四发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，也会造成氮氧化物排放升高，对环境造成很大影响。
总之，使用不合格尿素溶液以及掐断OBD诊断信号两种做法，都会造成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放。不仅会让用户损失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，最后反而得不偿失。所以，小编奉劝哪些贪图小便宜的车主们，不要因小失大，应该选择正牌的车用尿素溶液。
7、尿素国际标准?
国际标准GB29518-2013 16.怎样辨别国四车辆？ 特征：一般尿素罐在油箱旁，或者在电池旁，排气管有两条电线，连接两个传感器，排气管国四的比国三粗。
8、市场上的车用尿素千百种之多怎么选购？
请注意1升=1.08公斤，所以选【车用尿素加盟】购时要注意包装单位；还有原材料天然气提纯的车用尿素其他金属含量要低一些。使用好的尿素对你爱车使用经济性和爱车使用寿命有着重要影响。
车用尿素需求的提升将会消化相当部分的尿素产能，国内尿素行业有望由此迎来新的契机。 车用尿素目前的应用刚刚起步，国内市场空间广阔，需求潜力巨大。北京、深圳等地制定了车用尿素溶液的地方标准。但目前国内没有权威的统一的车用尿素国家标准，也没有行业标准，当前需尽快制定车用尿素溶液国家标准，加强车用尿素溶液生产企业准入监管、产品质量管理。同时需要提高人们的环保意识，加强相关法规的执行力度。 车用尿素的用量是燃油量3%-5%，因此市场空间非常巨大。 另外，车用尿素投资回报率较高。装置建成投产半年即可收回全部投资。 我们认为，随着国四全面推行的时间渐行渐近，国内车用尿素年需求量400万-700万吨的蓝海市场有望被逐渐打开，因此，具有渠道优势的企业将有望在国四推行初期最大程度抢占市场份额，享受政策红利。
