【金耀辉灯具照明向您推荐明星产品---LED路灯】
自重问题
LED路灯由于技术含量高、成分复杂等原因,一些大功率灯头重量会远远超过普通高压钠灯,因此对相应的支撑材料要求较更高。不过,一些LED路灯厂家已经尽可能的在减少LED灯头的自重,从原来的单个灯头约30公斤左右,降到了10多公斤,重量的减轻还有进一步下降的趋势。
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设计要求
我国的道路灯具,基本都采用HID光源加配触发器和电感镇流器的模式,这一模式虽说存在能效较低及频闪的问题。而采用电子驱动电路的LED灯具,在野外照明场合使用时,威胁其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题。
众所周知,空中的闪电发射的是一广谱的无线电波,而架空的道路灯具供电线路,是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波,对驱动电路来讲是属于共模干扰信号,这种共模干扰对地可达数佰伏到数千伏,很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地(对外壳)的电气间隙,造成驱动电路的损坏。
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截止2007年底,城市道路照明的路灯总数达1395万盏,并以年均10%至20%的速度递增。因此,城市道路照明的节电市场不容忽视。
在2009年的国务院常务会上,半导体照明被列入扩大内需的举措。2009年4月28日,科技部批准21个城市为“十城万盏”半导体照明应用工程试点。通过“十城万盏”示范工程,推进LED照明技术的应用,实现经济增长的目标。