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车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。
1、车用尿素使用方法
◆加注方式：桶装，导流管加注；
◆消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；
◆建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶；
2、车用尿素购买渠道
据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买；二是重卡企业在各地选择配件经销商（区域代理库）进行投放，用户可联系经销商进行购买。
3、车用尿素使用过程中注意事项
◆在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；
◆接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料；
◆尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡；
◆在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却；
车用尿素需求的提升将会消化相当部分的尿素产能，国内尿素行业有望由此迎来新的契机。 车用尿素目前的应用刚刚起步，国内市场空间广阔，需求潜力巨大。北京、深圳等地制定了车用尿素溶液的地方标准。但目前国内没有权威的统一的车用尿素国家标准，也没有行业标准，当前需尽快制定车用尿素溶液国家标准，加强车用尿素溶液生产企业准入监管、产品质量管理。同时需要提高人们的环保意识，加强相关法规的执行力度。 车用尿素的用量是燃油量3%-5%，因此市场空间非常巨大。 另外，车用尿素投资回报率较高。装置建成投产半年即可收回全部投资。 我们认为，随着国四全面推行的时间渐行渐近，国内车用尿素年需求量400万-700万吨的蓝海市场有望被逐渐打开，因此，具有渠道优势的企业将有望在国四推行初期最大程度抢占市场份额，享受政策红利。
最近看了一篇非常好看的《车用尿素生产设备工艺》，车用尿素虽然这种类型的看多了，就给它做了些修改和添加，看看这篇文章你就全明白了。
1、尿素[NiaoSu]的生产工艺？
车用[CheYong]尿素[NiaoSu]：以重量32.5%高纯尿素[NiaoSu]与67.5%电子工业一级去离子水均匀混合出来的液体就是车用[CheYong]尿素，车用[CheYong]尿素成品必须符合国标GB29518；生产设备由3个部分组成：尿素提纯设备、去离子水生产设备、灌装生产设备。尿素提纯生产是指将普通尿素（工业尿素或农业尿素）加热到摄氏70°去除杂质，然后降温到30°时进行结晶。
2、如果尿素不合格会发生怎样的情况？
重金属超标会怎样？ 尿素浓度不合格，会导致尾气排放不合格，也会导致尿素消耗增加，因为车辆后处理装置中有no传感器，用于车辆尾气检测， 一旦尿素不合格，尾气排放就合格，只有增加尿素的喷射量才能改善尾气排放，故会增加尿素消耗。同时，发动机功率会下降。重金属超标，重金属会加快堵塞喷嘴，导致排气管[PaiQiGuan]过早失效。排气管[PaiQiGuan]目前进口车价格在4万左右，国产车在1-1.5万左右，对客户来讲损害会很大。
3、不加尿素会怎样？
不加尿素会导致尾气排放超标，发动机功率下降，排气管[PaiQiGuan]失效（加国三油硫中毒，国四柴油标准含硫50ppm，国三柴油实际为500ppm，因此容易导致硫中毒）。
