点击图片查看原图
环保科技相关新闻：据新华社电日本一名技术员以源自植物的聚乳酸为绝缘体制成了环保电线，这种电线生产过程中排放出的二氧化碳量约是使用来自石油的聚乙烯材料时的一半，而且聚乳酸材料还有可生物降解、不污染环境的优点。
聚乳酸被称为“对环境友好的塑料”，广泛应用于生产塑料文件夹等用品，但是聚乳酸电线会比较硬，一弯曲就会折断。日本兵库县的技术员名切卓男发现，由于聚乳酸分子存在右旋和左旋等类型，只要向右旋聚乳酸分子中添加少量左旋分子，就能制成柔软的聚乳酸材料。 新加坡试建“绿色道路”
据新华社电新加坡陆路交通管理局18日宣布，新加坡将从下周开始修建新加坡第一条试验性“绿色道路”。这条长200米的“绿色道路”的上两层将采用70％的柏油和30％的柏油废料，下两层则全部使用垃圾焚烧后的灰烬。
新加坡陆路交通管理局的一位负责人说，在施工结束后，将对这条“绿色道路”进行为期6个月的测量和观察，然后再决定今后是否再建这种“绿色道路”。
以中国首批通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例，我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂（AUS32）的注册商标，是一种含32.5％尿素的溶液，用于选择性催化还原系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒素，使用安全。这是一种非爆炸性，非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的最低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。在中国国内，江苏的可兰素公司目前是唯一获得以上两项认证的柴油机尾气处理液生产企业。
在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前的主要生产商包括可兰素、中石化、玉柴等等，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
