点击图片查看原图
潍柴ZH4102柴油机
20装载机潍坊ZH4100ZH4102柴油机发动机国装载机行业的发展近50年后，特别是在最后10年的超高速发展，产品技术和质量已得到大大提高，与世界先进水平已被越来越小，已经被世界市场，包括最苛刻的欧洲市场的广泛认同。根据“2013-2017年中国装载机行业的销售需求预测及投资分析报告”[2]的数据显示，2011年，中国的总销售额，装载机行业装载机192,100台，同比增长14.81％。其中，国内市场装载机173271台，同比增长10.80％，累计出口装载机18,829台，同比增长72.25％，出口增速远高于国内的销售增长。莱州森达轮胎的小型装载机轮胎为中国装载机行业作出了重大贡献。
潍柴K4100D柴油机
柴油机排放污染物的形成
柴油机排气的有害成分主要有ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ、硫化物以及颗粒物（或称微粒物）、臭味等。由于柴油机使用的混合气的平均空燃比较理论空燃比大，故其ＣＯ及ＨＣ排放明显低于汽油机，柴油机ＮＯ的排放几乎与汽油机相当，而颗粒物及令人讨厌的气体的排量远高于汽油机，试验证明柴油机颗粒物的排放可达汽油机的数１０ 倍。柴油机的排放特性与燃烧室的形式等有很大关系，特别是直喷式与间接喷射式柴油机的排放有较大的不同。涡流燃烧室柴油机的ＮＯ、ＣＯ、ＨＣ和烟度普遍低于直喷式柴油机，特别是ＮＯｘ排放浓度一般比直喷式柴油机的低１／３～１／２。
潍柴4100燃气发动机
柴油中含有较高的硫，燃烧后生成ＳＯ２，经催化器氧化后变为ＳＯ３，然后与排气中的水分化合生成硫酸盐。催化氧化效果越好，硫酸盐生成越多，甚至达平时的８～９倍，如图１０-２７所示，不但抵消掉了ＳＯＦ 的减少所带来的环境效益，甚至反而使微粒排放上升。同时，硫也是催化剂中毒劣化的原因之一。
