一般市政道路先砌筑检查井到一定高度,然后填筑路基,这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实,而不得不采取小型夯机人工夯实,必然在井身周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行,但实际由于人的随意性较大,夯实结果往往不尽人意。
井身一般由强度较低的黏土砖砌筑,且砌筑砂浆强度也较低,加之工人砌筑时砂浆不饱满,对完工后的井身又缺乏科学的检测手段,井筒本身强度不具有良好的耐久性。部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上,基础不牢,混凝土底板没有起到扩散应力的作用,在车辆
的反复荷载下井身容易下沉。
选择井盖直径为700mm,井座宽度为50mm,作用在井盖上的汽车荷载为30吨,考虑1.2
的冲击系数,则井座的底部应力为3.06Mpa,远大于基层土基应力,从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4
个螺栓与井圈连接,且用砂浆固定,强度很低,容易造成井盖松动、偏移。
在我国井盖的国家标准有很多种,单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
井口的使用取决于井口的大小,如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖,那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效,既节约井盖的材料,也保证了井口的安全。
如果采用方形井盖,因为方形的对角线明显长于其每条边长,这样的井盖被轧起时,很容易沿井口的对角线方向掉进井中,造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖,方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的最大利用和节约的问题。而在乡下和电缆井利用的,一般采用方形,这样可以更好地预防雨水等液体的进入。
在我国井盖的国家标准有很多种,单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
井口的使用取决于井口的大小,如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖,那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效,既节约井盖的材料,也保证了井口的安全。
如果采用方形井盖,因为方形的对角线明显长于其每条边长,这样的井盖被轧起时,很容易沿井口的对角线方向掉进井中,造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖,方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的最大利用和节约的问题。而在乡下和电缆井利用的,一般采用方形,这样可以更好地预防雨水等液体的进入。