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按车型分类，全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者，而目前货车基本上是柴油车。按燃料分类，占机动车比例16.1%的柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放量总量的70%，颗粒物超过90%。按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上；按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。
2012年我国重型货车保有量472.5万辆，占机动车总保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到49.3%和60.7%。也就是说，重型货车(柴油车)是机动车氮氧化物和颗粒物排放的“罪魁祸首”。而据统计，2013年我国重型柴油车销售量为77万辆，数量依然在不断增加。
启用国Ⅳ标准
柴油车要喝尾气处理液
根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标，要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放，今年上半年，工信部发布公告，明确将于今年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。也就是说，明年元旦起，国Ⅲ标准柴油车将不得销售。
汽车玻璃水选购技巧：
1、汽车玻璃水一般分为夏季使用的0℃玻璃水和冬季使用的-20℃、-35℃玻璃水。
2、优质汽车玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的车用玻璃水，具有去污、驱水、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。可以有效去除灰尘、润滑油、汽柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、高速公路上的虫胶等。
汽车玻璃水怎么加这个问题，其实并不难，只要在选购、使用过程中多加注意就可以了。一般来说，汽车的前挡风玻璃处都是玻璃水的容积处，用玻璃水可以快速的擦干净玻璃上的灰尘，且不会有水纹、不会上冻。但要注意，在冬季使用时，要经常更换汽车玻璃水，以防上冻。
转变职能 注重监管 检验车企环保车型生产能力 事实上从7月起，相关监督检查工作就已经展开。五部委严格监管的效果也已经显现。记者八九月走访河南、云南等地市场时，有不少重卡经销商和厂家一线销售人员表示，进入下半年，迫于政府监管加强的压力，市场上国Ⅳ车造假行为大幅减少，消费者对于购买违规车型的后果和危害也有了一定认知，国Ⅳ达标车型的销量显著上升。 “我们有注意到媒体报道的车厂在设计上留后门、市场上提供屏蔽尾气后处理系统的服务等国Ⅳ车造假行为。我们也在推进在用车监管相关工作，这方面首先要分清责任，不能让消费者承担过多环境和社会责任。”环保部相关人员表示，将考虑建立涵盖车厂、销售服务商以及油企和尿素生产企业等的责任追溯机制，具体问题具体分析，开展有针对性的监管。
“我们力求通过各种方式将已经暴露的和隐藏的所有违规造假环节都管控到。”环保部相关负责人表示，今后将进一步转变职能，注重监管，将对新机动车生产企业的监督检查逐渐转变为对企业环保达标车型生产能力的检验，确保消费者买到的是符合环保标准要求的新车。他同时也呼吁进一步完善《缺陷汽车产品召回管理条例》，实施环保不达标车辆及部件的召回制度。
