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进来眼尖的朋友会发现最近很多宣传车用尿素溶液的广告——柴油车尾气处理液，你知道这是干什么用的吗？它的作用可大了，既能减少柴油车尾气污染物的排放，还能节省燃油、提升动力呢。
截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中柴油车保有量占机动车总保有量的17%。柴油车因氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量高，成为尾气治理重点。
自2015年1月1日起，我国柴油车正式执行国4排放标准。去年12月2日，我国柴油机尾气处理液标志标识发布。销售企业应利用加油站渠道，借助政策良机拓展柴油机尾气处理液市场。市场容量惊人，从销售量来看，2012年欧洲柴油机尾气处理液销量达350万吨，2006年～2012年，年均需求量增长率达55%。
柴油机尾气处理液是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。我国国4柴油机尾气处理采用SCR（选择性催化还原技术）路线，机动车需要添加柴油机尾气处理液，以减少氮氧化物的排放，将其转化为无害的氮气和水，达到环保目的。选择SCR路线符合中国国情，优点是燃油经济性好，对油品含硫量不敏感，对发动机改造小，同时可以分流我国目前过剩的氮肥产能；问题是要花时间建立完善柴油机尾气处理液供销网络，增加经营成本。
有数据显示，之前北京地区公交车试行国四标准，每百公里耗用车用尿素量为2.4升。根据目前汽车行业研究员初步估计，保守假设每百公里用1.5L。 根据中国汽车工业协会统计，截至12年11月，国内柴油汽车销量207万辆，预计全年有望达到230万辆。 那么，假设未来每年柴油汽车年销量维持目前230万辆的水平，且假设柴油车5年报废，则5年存量达1150 万辆，假设50%的车加改装SGR系统，每年车用尿素溶液总需求就达到近870万吨
五部委新机动车环保达标新政解读 “文件发布后，很多生产企业打电话过来问‘环保部门是只检查这一次还是持续性的检查？’我想说的是，这次并不是简单的检查一次了事，而是要建立起机动车环保达标的长效监管机制。请大家不要心存侥幸。”近日，就环保部等五部委8月初发布的《新生产机动车环保达标监管工作方案》（以下简称“《方案》”），环保部相关工作人员强调。随后，他就《方案》进行了详细解读。
拥有私家车的人们都知道，玻璃水的用处是清洗风挡玻璃上的一些污垢，甚至可以清除那些比较顽固的痕迹，例如油垢等等。但是品质不同的产品，清洗效果必然有区别，面对市面上那么多种产品，怎样才能选出优质的玻璃水呢？
要知道分辨玻璃水的品质其实还算是比较容易的，因为优质玻璃水除却去污效果非常好之外，它里面包含的许多化学物质也能对清洗后的挡风玻璃起到保护的作用，静电防阻效果更是非常明显；中性的PH值不会对车子挡风玻璃进行腐蚀，反而会使玻璃更加清晰。反之，劣质的玻璃水会出现很明显的沉淀物，甚至会变色、变味，就如同家中已经坏掉的饭菜一样，让人难以忍受。加之它富含的酒精度比较高，会在一定程度上造成车辆的损害，而且难闻的气味还会通过通风口进入车内，甚至影响车内人的健康。
