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进来眼尖的朋友会发现最近很多宣传车用尿素溶液的广告——柴油车尾气处理液,你知道这是干什么用的吗?它的作用可大了,既能减少柴油车尾气污染物的排放,还能节省燃油、提升动力呢。
截至2014年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中柴油车保有量占机动车总保有量的17%。柴油车因氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量高,成为尾气治理重点。
自2015年1月1日起,我国柴油车正式执行国4排放标准。去年12月2日,我国柴油机尾气处理液标志标识发布。销售企业应利用加油站渠道,借助政策良机拓展柴油机尾气处理液市场。市场容量惊人,从销售量来看,2012年欧洲柴油机尾气处理液销量达350万吨,2006年~2012年,年均需求量增长率达55%。
柴油机尾气处理液是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。我国国4柴油机尾气处理采用SCR(选择性催化还原技术)路线,机动车需要添加柴油机尾气处理液,以减少氮氧化物的排放,将其转化为无害的氮气和水,达到环保目的。选择SCR路线符合中国国情,优点是燃油经济性好,对油品含硫量不敏感,对发动机改造小,同时可以分流我国目前过剩的氮肥产能;问题是要花时间建立完善柴油机尾气处理液供销网络,增加经营成本。
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自2015年1月1日起,我国柴油车正式执行国4排放标准。去年12月2日,我国柴油机尾气处理液标志标识发布。销售企业应利用加油站渠道,借助政策良机拓展柴油机尾气处理液市场。市场容量惊人,从销售量来看,2012年欧洲柴油机尾气处理液销量达350万吨,2006年~2012年,年均需求量增长率达55%。
柴油机尾气处理液是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。我国国4柴油机尾气处理采用SCR(选择性催化还原技术)路线,机动车需要添加柴油机尾气处理液,以减少氮氧化物的排放,将其转化为无害的氮气和水,达到环保目的。选择SCR路线符合中国国情,优点是燃油经济性好,对油品含硫量不敏感,对发动机改造小,同时可以分流我国目前过剩的氮肥产能;问题是要花时间建立完善柴油机尾气处理液供销网络,增加经营成本。