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铸铁井盖材料采用球墨铸铁井圈直径密封范围为正负2毫米，井盖与井圈高低配合精度为正负1毫米，配合间隙为3毫米。T型橡胶圈采用三元乙丙橡胶，性能指标重型GB-7529-87国家标准。井圈井盖抗拉强度大于500N/平方毫米，硬度标准为HB190-230。铸铁井盖承压满足建设部CJ/T3012-93《铸铁检查井盖》的行业标准规定，重型井盖承压360KN，轻型井盖210KN。
为了防止检查井井口位移，在检查井外圈设置三个120度分布的栓固点，通过与预埋栓的铆固，从而可以避免筑路过程中碾压造成的井圈位移，提高了井圈的防盗性能。井盖表面采用十字花棱三角形花纹，可以有效起到防滑作用。就检查井的井圈而言，采用了内留圈口槽放置T型胶条，形成橡胶圈，即防止了检查井盖的跑、跳、响，增加了井盖与内承圈口的表面积，接触、吻合面积加大，从而杜绝了井盖的跑、跳、响现象。
铸铁井盖和钢纤维盖板的区别在于球墨铸铁井盖是目前最好的井盖，井盖抗压强度最高，大锤砸不烂，井盖与底座一体化链接，百分之百防盗。井盖重量较轻，单人徒手就可以开启。钢纤维井盖就是水泥井盖，有的根本没添加钢纤维，但是比树脂井盖、高分子塑料井盖要结实，钢纤维盖板比较笨重，掉角，维修开启不方便。
球墨铸铁井盖是目前最好的井盖，井盖抗压强度最高，大锤砸不烂，井盖与底座一体化链接，百分之百防盗。新型球墨铸铁井盖外观设计可以依据客户要求进行更改，之后喷黑色沥青，使产品外观光亮、整洁、耐氧化，耐腐蚀。
在新型球墨铸铁带锁井盖设计中采用了新型的设计理念，使车辆在通过井盖时，不砸井盖，而是首次砸到井圈的边沿处，防止井盖整体下沉，有效解决城市中的井盖周围“烂边”问题。球墨铸铁井盖承载能力强。经试验，超重型球墨铸铁井盖承载500KN压力未遭受破坏，承载能力大大优于国家标准（360KN）。同时符合欧盟EN124标准要求。可经受各种重型卡车碾压，有效防止因井盖坠落产生的事故。
新型球墨铸铁井盖，采用井盖和井座一体设计，旋转式安装锁具。球墨铸铁井盖采用具有设计的新型防盗，锁和钥匙采用高硬度、防绣黄铜制作，防止锁在日常使用的过程中生锈，使井盖打不开。球墨铸铁井盖防响。无噪音，符合环保要求。
一般市政道路先砌筑检查井到一定高度，然后填筑路基，这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实，必然在井身周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行，但实际由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。
井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身又缺乏科学的检测手段，井筒本身强度不具有良好的耐久性。部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，在车辆
的反复荷载下井身容易下沉。
选择井盖直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在井盖上的汽车荷载为30吨，考虑1.2
的冲击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4
个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。
