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汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。 车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是： 1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。 2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。 3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1，纯度在国内属于领先水平。 车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限，使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本的三重效果。
它的由来及其现状：车用尿素
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
我公司生产的鲁洋车用尿素溶液（ADBLUE、AUS32）是采用德国技术、美国超纯水处理系统，采用高纯净度尿素原料精制的尿素水溶液。专用于国Ⅳ、国Ⅴ及以上排放标准的各类卡车、客车商用车、大型工程机械以及船舶中。
车用尿素是全国各地实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后，柴油发动机为控制氮氧化物尾气排放而必备的一种消耗性溶液，它的消耗量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种还原剂，在SCR催化剂的共同作用之下，将柴油车排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水排放出来。 实际应用表明，柴油发动机车辆上搭载尿素罐环保装置对尾气净化还原后，氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低70-80%。 车用尿素不但能降低排放，还能降低成本，车用尿素可突破柴油发动机高油耗局限，使发动机燃烧更加充分，效率更高，燃油消耗相比原来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。
