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燃油燃气锅炉的燃烧器是锅炉的关键部件，其选型与锅炉是否适配、燃烧的控制与调节非常重要。
燃油燃气锅炉不同于燃煤锅炉，它需要使用燃烧器将燃料喷入锅炉炉膛，采用火室燃烧而无须使用炉排设施。由于燃油燃气锅炉燃烧后均不产生燃料灰渣，故无须排渣设施。喷入炉内的油气如果与空气在一定范围内混合或熄灭，就容易爆炸。因此均需采用自动化的燃烧与控制系统。燃油燃气锅炉结构紧凑，小型的锅炉本体及其通风、给水、控制与辅助设备均设置在一个底盘上，大中型的也可组装出厂。现将燃油燃气锅炉的主要受压元件与连接方式分述如下：1、火管锅炉的主要受压元件：锅壳、管板、炉胆、烟管； 2、水管锅炉的主要受压元件：锅筒（汽包）、水冷壁、锅炉管束、蛇形管、集箱；3、燃油燃气锅炉的主要受压元件的连接方式：主要为焊接，部分也可胀接。
1. 浪费燃料、降低热效率
因为水垢的导热系数比钢材的导热系数小数十倍到数百倍。因此蒸汽锅炉结有水垢时, 使蒸汽锅炉受热面的传热性能变差 , 燃料燃烧所放出的热量不能有效地传递到炉水中大量的热量被烟气带走, 造成排烟温度升高, 排烟热损失增加, 炉子的热效率降低。在这种情况下, 为保证蒸汽锅炉的参数, 就必须更多投加燃料, 提高炉膛的温度和烟气温度, 因此造成燃料浪费。有人估算, 炉子受热面上结有1mm 厚的水垢, 浪费燃料约3%~5% 。
2. 影响蒸汽锅炉安全运行
水垢常常生成在热负荷很高的受热面上。因水垢导热性能很差, 导致金属管壁局部温度大大升高。当温度超过了金属所能承受的允许温度时，金属因过热而蠕变， 强度降低，在锅炉工作压力下，金属会发生鼓包、穿孔和破裂、影响安全运行。
3. 水垢能导致垢下金属腐蚀受热面内有水垢附着的条件下，从水垢的孔、缝隙渗入的锅水 , 在沉积的水垢层与受热面之间急剧蒸发。在水垢层下，锅水可被浓缩到很高浓度。其中有些物质在高温高浓度的条件下会对蒸汽锅炉受热面产生严重腐蚀，如NaOH 等。结垢、腐蚀过程相互促进，会很快导致金属受热面的损坏，以致使发生爆管事故。
1、受热面结渣以后，会使传热热阻增加，传热减弱，工质吸收热量减少，蒸汽锅炉排烟温度升高，排烟热损失增加，锅炉效率下降。为保持锅炉的正常运行，在增加燃料量的同时必须相应的加大风量，这就使送、引风机负荷增加，厂用电增加，因此，结渣使蒸汽锅炉运行的经济性明显降低。
2、受热面结渣时，为保持蒸汽锅炉的正常运行，必须增大风量。若通风设备容量有限，加上结渣容易使烟气通道局部堵塞，烟气阻力增加，风机风量难于加大，只好被迫降负荷运行。www.baiduguolu.com
3、受热面结渣后，炉膛出口烟温升高，导致过热气温升高，加之结渣造成的热偏差，易引起过热器超温损坏。这时为了维持过热气温和保护再热器，运动中也需要限制负荷。
4、燃烧器喷口结渣，改变了燃烧器出口气流结构，从而使炉内空气动力工况受到破坏，影响燃烧过程的进行。喷口结渣严重而被堵塞时，蒸汽锅炉只好降负荷运行，或是被迫停炉。
5、水冷壁结渣，会使其个部分受热不均，对自然循环的水循环安全性和控制流动水冷壁的热偏差带来不利影响，可能导致水冷壁管破坏
总之，结渣不但增加了运行维护和检修的工作量，严重危及安全经济运行，还可能迫使炉子降低负荷运行甚至被迫停炉，结渣本身是一个复杂的物理化学过程同时还有自动加剧的特点，一旦发生，由于渣层的热阻使传热恶化，炉内咽气温度和渣层表面温度都将升高，加之渣层表面粗糙，渣粒更容易黏附上去，结果结渣过程会愈演愈烈，所以应尽最大努力来减轻或防止锅炉结渣。
