最近看了一篇非常好看的《车用尿素生产设备工艺》,车用尿素虽然这种类型的看多了,就给它做了些修改和添加,看看这篇文章你就全明白了。
1、尿素[NiaoSu]的生产工艺?
车用[CheYong]尿素[NiaoSu]:以重量32.5%高纯尿素[NiaoSu]与67.5%电子工业一级去离子水均匀混合出来的液体就是车用[CheYong]尿素,车用[CheYong]尿素成品必须符合国标GB29518;生产设备由3个部分组成:尿素提纯设备、去离子水生产设备、灌装生产设备。尿素提纯生产是指将普通尿素(工业尿素或农业尿素)加热到摄氏70°去除杂质,然后降温到30°时进行结晶。
2、如果尿素不合格会发生怎样的情况?
重金属超标会怎样? 尿素浓度不合格,会导致尾气排放不合格,也会导致尿素消耗增加,因为车辆后处理装置中有no传感器,用于车辆尾气检测, 一旦尿素不合格,尾气排放就合格,只有增加尿素的喷射量才能改善尾气排放,故会增加尿素消耗。同时,发动机功率会下降。重金属超标,重金属会加快堵塞喷嘴,导致排气管[PaiQiGuan]过早失效。排气管[PaiQiGuan]目前进口车价格在4万左右,国产车在1-1.5万左右,对客户来讲损害会很大。
3、不加尿素会怎样?
不加尿素会导致尾气排放超标,发动机功率下降,排气管[PaiQiGuan]失效(加国三油硫中毒,国四柴油标准含硫50ppm,国三柴油实际为500ppm,因此容易导致硫中毒)。
虽然汽车尿素与农用尿素是同出一辙,但是在纯度上它们有很大的区别,是不可以互相代替的产品。如果用农用尿素代替汽车尿素会带来什么样的危害呢?
因为汽车用的尿素纯度要比普通的农用尿素高处很多,如果使用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里,会导致机动车的排气系统结晶,堵塞排气管。同时,农用尿素由于纯度不够高,无法达到汽车尿素的效果,也就不能够还原汽车尾气,尾气排放就得不到控制。
国四下汽车尿素行业有利可图,个别的车用尿素企业为了从中分得一杯羹,使用农用车用尿素生产的车用尿素,导致一些车辆的排气系统无法正常工作。所以亿路洁车用尿素厂家提醒各位车主,在购买车用尿素的时候要注意擦亮双眼,切勿购买无牌的车用尿素产品。
车用尿素的尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中,尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率,反而会造成氨气的滑失(由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失[4]),形成二次污染物氨气。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂,还因为此浓度的车用尿素溶液结晶点最低(初始结晶点-11℃),图4为文献上查到的尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图[5],经过试验验证(见表4)表明尿素溶液的浓度越接近32.5%时,其结晶点越低(见图5)。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时,需采取保温措施。