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车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。
1、车用尿素使用方法
◆加注方式：桶装，导流管加注；
◆消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；
◆建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶；
2、车用尿素购买渠道
据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买；二是重卡企业在各地选择配件经销商（区域代理库）进行投放，用户可联系经销商进行购买。
3、车用尿素使用过程中注意事项
◆在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；
◆接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料；
◆尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡；
◆在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却；
柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
虽然汽车尿素与农用尿素是同出一辙，但是在纯度上它们有很大的区别，是不可以互相代替的产品。如果用农用尿素代替汽车尿素会带来什么样的危害呢？
因为汽车用的尿素纯度要比普通的农用尿素高处很多，如果使用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会导致机动车的排气系统结晶，堵塞排气管。同时，农用尿素由于纯度不够高，无法达到汽车尿素的效果，也就不能够还原汽车尾气，尾气排放就得不到控制。
国四下汽车尿素行业有利可图，个别的车用尿素企业为了从中分得一杯羹，使用农用车用尿素生产的车用尿素，导致一些车辆的排气系统无法正常工作。所以亿路洁车用尿素厂家提醒各位车主，在购买车用尿素的时候要注意擦亮双眼，切勿购买无牌的车用尿素产品。
