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国务院办公厅前段时间发布《2014年-2015年节能减排低碳发展行动方案》，加大了机动车特别是柴油车的减排力度。
这个方案中指出，到2014年底前在全国范围内供应国四标准车用柴油，淘汰600万辆黄标车和老旧车。到2015年底，长三角、珠三角、京津冀等区域内重点城市将供应国五标准车用汽油和柴油。
淘汰全国2005年前注册的黄标车，淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。根据环保部《重点区域大气污染防治‘十二五’规划重点工程项目》，淘汰126万辆黄标车中包括中重卡，相当于2013年销量的总和。
工信部确定2015年1月1日在全国强制实施柴油车国四标准，根据技术情况及主流汽车制造厂前期准备的情况，高压共轨 SCR系统将成为国四标准重卡主流技术路线，预计车用尿素溶液会很快普及。
我公司已将以成熟的技术，合格的产品迎接国四国五时代的来临。
车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔。
研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的重要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的17%，但柴油车排放的氮氧化物和PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。因此，中国宣布，从2015年起，车用柴油全面实施国四标准，即从明年1月1日起，全国范围内的柴油车将强制执行国四排放标准，国三及以下的柴油车禁止销售。
车用尿素溶液是近年来兴起的一项车辆尾气减排技术)/选择性催化还原0(SCR)技术的还原剂'尿素溶液被热的发动机高温尾气,气化成为氨气,与发动机尾气的氮氧化物(NO二)在SCR反应器中,转化为无害的水蒸汽和氮气,同时吸收了有害的烟气颗粒,从而减少发动机尾气排放的NO!和颗粒物(PM),降低形成光化学有毒烟雾和悬浮于空气中具有诱变致癌作用的微尘,保证车辆尾气达到国W排放标准要求仁.,2口'钙!铁等金属离子可以使SCR催化剂中毒失活,降低NO二的转化率,特别是钾离子(K+)对催化剂的失活作用最为突出川,因此指标控制甚严,要求不大于0.5mg/L'目前国内尚无车用尿素溶液行业标准,地方标准及企业标准中金属离子分析也均是参照1502241,以电感祸合等离子体一原子发射光谱仪(ICP一OES)分析为主闭'为检验数据的准确性,笔者对部分指标(钙!镁!钠! 钾)用离子色谱(IC)进行了比对,重点对车用尿素溶液中K+分析条件进行了探讨,用两种试样处理方式进行了加标验证,对两种不同的色谱柱与相应的淋洗液进行了考察'不过，尽管各企业对下半年市场表示出了足够的信心，但它们对市场仍存在一些担忧。 
