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桥梁护栏防撞的性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
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公路护栏支架的生产过程公路护栏支架的生产过程，公路护栏支架采用铸铁工艺制作而成，砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品，对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件地设置桥梁护栏，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。公路护栏支架作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。我公司有多年的生产经验，产品质量可靠，价格便宜，多购优惠。
作为专业波形护栏生产厂家，河北航图防撞设施有限公司愿与各界同仁携手，做好公路波形护栏、波形防撞护栏、波形梁护栏板的生产与供应，共创和谐、安全的道路交通。
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波形梁钢护栏板每米重量是多少？
高速波形梁护栏每延米的重量计算要综合护栏板、立柱、防阻块或托架、柱帽、螺栓（M16*34；M16*35;M16*170)、端头的重量来考虑。
现简单介绍以作参考波形梁钢护栏板每米重量是多少？
1.波形梁护栏，国标的板子有3个厚、4个厚，也就是3mm和4mm
国标3mm：4320*310*85*3mm重49.16kg/块
国标4mm：4320*310*85*4mm重65.55kg/块
2.立柱一般是114和140的立柱，厚度国标为4.5mm，高度根据实际情况而定。
3.防阻块：178*4.5*200，也有178*3.5*200的，太薄了用的很少。
4.螺栓和端头用的量少，可按实际简单算一下。
波形梁钢护栏板每米重量是多少？
总之一点，要综合计算各方面的重量，一般情况下在20kg/m左右，基本上是2公里一车材料（40吨）。
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