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潍柴道依茨柴油机冷却器

  道依茨柴油机预热器属于给柴油机冷却水以及润滑油专业预热设备，这种柴油机预热器是工作环境能小于4摄氏度的时候，柴油机拖动装置必备的配套设备，在使用者的应用环境有可能小于4摄氏度的时候，在开启的时候，发动机的润滑油与冷却水可能会凝结为固态，失去润滑或者是冷却的功能，进而会对使发动机坏掉，那么道依茨柴油机预热器的运行原理是什么？详细的介绍一下。

   道依茨柴油机预热器的工作电压为220V，温控范围为常规型在37-43摄氏度之间，消防专用型在37-49摄氏度之间，绝缘电阻会超过50MΩ，压力试验不低于0.5MPa，电气强度每分钟1500V，电功率的类型比较多，主要有1500W以及2000W等多种规格。

   通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热与恒温，来保证柴油机装置在低温环境之下正常的运行，而消防专用的预热器是按照世界消防规范设定成49摄氏度的恒温。

潍柴6105柴油机油底

柴油机油底壳进柴油的原因

柴油机油底壳中渗进柴油后，会降低机油粘度和机油压力以及降低机油中各种添加剂的百分百含量;如果渗入量较多，则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT(A)- 855发动机PT燃油系统为例，对发生此故障后的处理方法作一简要说明。

潍柴带泵口齿轮室盖

齿轮室盖油封孔的精度要求较高，选择合理的模具间隙是保证成形的关键。齿轮室盖油封孔的翻孔成形不同于我们常说的圆孔翻边，也不同于变薄翻边。它是一种介于圆孔翻边和变薄翻边之间的孔翻边形式，因此，翻孔模模具间隙的取值既不能取圆孔翻边时的表示料厚，也不能取变薄翻边时的，而是应介于之间。经过长期的调试实践，我们取凸凹模单边间隙，即本工艺方案的主要创新点提出了一种新的翻孔模的工艺参数，即模具间隙取，保证了油封孔的产品要求。

　　提出了一种新的翻孔模模具结构。该模具结构的优点是：凸模上下面可以通用；结构可靠，凸凹模的间隙容易调整，便于维修。