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DXG-1抗车辙剂应用范围
高速公路,重交通道路,车辆交汇区域,机场跑道,公交车道,工业地面,集装箱堆放场地等要求承受重载的道路和场地.
中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上首屈一指,但多数高速公路的使用年限却只有3,4年,有的甚至未过一年就出现了严重破损,使得国家在人力,物力上的投入过大.在沥青路面的主要病毒中,车辙现象尤其普遍,对于路面的损坏也最严重,大大提高路面的修复费用.车辙问题通常在第1个夏季的高温期就会出现,有的路面车辙深度为10~50mm,有的甚至达100mm以上,使路面平整度变差,并很快出现网裂,坑洞,坑槽等病毒.常州筑威建筑材料有限公司联合国内相关科研所开发的DXG-1抗车辙剂,为解决沥青路面的车辙现象提供了有效实用和教为经济的手段.
添加DXG-1抗车辙剂的沥青混合料施工与改性沥青混合料相同,使用常规的摊铺机和碾压设备.
1. 施工时的气温不低于10°C,被摊铺地面的表面温度不低于5°C,避免大风天气施工.
2. 混合料运到现场的温度不能低于165°C,摊铺温度大于150°C.
3.?碾压设备紧跟摊铺机,初压温度不低于150°C.碾压终了温度控制在110~120°C,必须紧凑安排压实,在降至此温度前完成压实.开放交通温度为80°C,在路面温度还没有降至气温时,车辆速度不能太快.层间必须使用粘层油(乳化沥青等)粘接.
