铁路护坡模具指pp塑料或abs塑料加热后会熔化,液体流动至模具冷却固化而形成不同几何形状的产品。这种材质的塑料模具再加热后又会熔化,即可运用加热及冷却,使其产生[可逆变化](液态←→固态),是所谓的物理变化,具有可塑性,不会造成白色污染。铁路护坡模具收缩和变形,塑料易收缩(如PE) ,有些塑件易变形,无论如何预防,塑件在冷却阶段都会发生变形。在这种条件下,就要改变成型模具的外形来适应塑件的几何偏差。例如:尽管塑件壁保持平直,但其基准中心已偏离10mm ;可以抬高铁路护坡模具底座,以调整这种变形的收缩量。铁路护坡模具收缩量,在制造吸塑成型模具时一定要考虑到下列的收缩因素。成型制品收缩。如果不能清楚地知道塑料的收缩率,则必须取样或用相似形状的模具通过试验来得到。注意:通过这种方法只能得到收缩率,不能得到变形尺寸。中间介质的不利影响造成的收缩,如陶瓷、硅橡胶等。模具所用材料的收缩,如铸造铝时的收缩。
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