潍坊6113柴油机全国联保|福鼎市6113柴

潍柴2100船用柴油机

经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见船舶动力装置)。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。 　　船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能指标。

 

潍柴495D柴油机

1 柴油机的工作原理

柴油机的工作原理与汽油机的工作原理基本相同，也有四个冲程，通过活塞往复运动做功。主要不同之处在于可燃混合气的形成方法和着火方式，表１０-６ 所示为柴油机和汽油机的不同点。柴油机没有化油器，进气冲程中只有空气通过进气门进入缸体。由于柴油机的压缩比高于汽油机，因此得到的高压气体温度较高。

 

潍柴4108G动力输出柴油机

温度低于１５０ ℃时催化剂基本不起作用。随着温度逐渐增高，由于ＳＯＦ 被氧化，使微粒质量浓度逐渐下降；而高于３５０ ℃后，由于硫酸盐会大量产生，反而使微粒排放增高。因此最佳工作温度范围是２００ ℃～３５０ ℃，但仅靠发动机的工况调整是很难控制这一温度的。

图１０-２９中是一实际柴油发动机的试验结果，说明了柴油含硫量对ＳＯ２ 生成量的影响。可以认为，在同一工况（图中为同一过量空气系数）时，排气中的ＳＯ２浓度基本与柴油含量成正比。