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潍柴4100柴油机飞轮外壳

所以保修时除了注意曲轴和飞轮的同心度外，特别还要对飞轮壳几个基准面或孔进行严格地调整和检修。因为飞轮壳虽然在设置上是单体，但它的承孔中心、平面却和气缸体是一致的。所以在保修时不可忽略飞轮壳这个基础件。

潍柴4102柴油机连杆

同时由于紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大,导致机油压力低,造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。关于柴油机连杆螺栓断裂发生这些故障原因有哪些呢?下面万贯五金机电网做出详细介绍：

　　1、柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。

　　如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构,这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿定位不好,极易造成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的断裂。

潍柴4105柴油机齿轮室

正时齿轮发生撞击声时应怎样修整?

正时齿轮的响声如上所述，是由不同的原因引起的，修整时应根据情况进行。拆下正时齿轮室盖，测量齿轮厚度，如系轮齿磨损严重或者轮齿打坏，应更换齿轮，如间隙过小或表面毛糙、个别剥落，则应用油石修整或焊补。齿轮的偏摆度一般不大于0.lmm，如过大应更换齿轮。