链条链轮选型、链条链轮、津润网链

 链轮的形式多种多样，我们客户在来电订购的时候，我们经常会问道，带不带凸台，凸台直径，或者有关别的问题，那么在标准中，我们又该怎么称呼他们呢？1、平板链轮（A型）这种形式的其实很简单，就是个平片如图：

2、单侧凸缘链轮，(B型）这种形式的链轮，就是一侧有凸台。如图

3、双侧凸缘链轮（C型）这种形式的链轮两侧都带有凸台，如图：

这篇文章写的很好，链轮、链条之间的齿数与节数，以及整车的功率和各档齿轮的变速比，都在出厂前经过了周密的设计，按最佳和参数匹配，不宜再更改。改动前后链轮的比数没有什么好处，难道路边店的师傅会高过工厂的工程师吗？

至于链条抻长后到不能再调，必须更换，因为链条抻长后，各节的长度都会变长，会大于链轮的各齿间的距离，如果再强行摘下一节，装上后会与链轮啮合不好，在转动过程中会出现“咬”链条的情况，不但声响加大，磨损更会加剧，也对行车安全不利，而且新换的链条与旧的链轮间的齿距也不能很好配合，用在一起会使新链条磨损的很快，所以最好是把链轮与链条一起更换。链条抻长过快除了链条质量的原因外，使用调整不发也有很大关系，链条调得过紧或经常处于润滑不良状态，都会缩短它的寿命。

这篇文章写的很好，链轮、链条之间的齿数与节数，以及整车的功率和各档齿轮的变速比，都在出厂前经过了周密的设计，按最佳和参数匹配，不宜再更改。改动前后链轮的比数没有什么好处，难道路边店的师傅会高过工厂的工程师吗？

至于链条抻长后到不能再调，必须更换，因为链条抻长后，各节的长度都会变长，会大于链轮的各齿间的距离，如果再强行摘下一节，装上后会与链轮啮合不好，在转动过程中会出现“咬”链条的情况，不但声响加大，磨损更会加剧，也对行车安全不利，而且新换的链条与旧的链轮间的齿距也不能很好配合，用在一起会使新链条磨损的很快，所以最好是把链轮与链条一起更换。链条抻长过快除了链条质量的原因外，使用调整不发也有很大关系，链条调得过紧或经常处于润滑不良状态，都会缩短它的寿命。