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球墨铸铁管.安装不易到位的问题解决方案
DN600以上球墨铸铁管常用安装方法。但按此法进行安装时会发生管道安装不易到位的情况。经分析造成此现象的原因如下：
⑴安装时管子受力不匀或管子吊装不正，致使摩擦阻力增大，从而发生管子不易到位。因为采用绳子滑轮进行安装时，管子两侧的滑轮不易处于管子中心线上，即使管子两侧用力一样也不能保证管子受力均匀。针对这种情况，我们制作了一只钢马鞍（其内径略大于管外径）、在其下口处于管子中心线的位置焊吊钩。安装时将马鞍置于承口端，然后按图2所示进行安装。这样就保证了安装时管子两侧受力均匀。
⑵因常用润滑剂为肥皂水，其在积水沟槽或气温较高的情况下几乎不起润滑作用，在这种情况下我们一般选用粘度较高的食用油作为润滑剂。
⑶橡胶密封圈安装不正确，在管子进行安装时由于较大的摩擦力致使胶圈脱离原来的位置。
⑷因在运输、吊装过程中的不规范操作，致使插口失圆，从而导致安装困难。这种情况较为少见，对于失圆的管子，需用专用工具来进行校圆。
采用球墨铸铁管及胶圈接口具有以下优势：
①球墨铸铁管具有高强度、高延伸率，K9级系列管道的承受压力可达6MPa；
②球墨铸铁管由于电阻较大，不易产生电腐蚀，且连接采用具有绝缘作用的橡胶密封圈，因此具有耐电蚀性，在充满各种杂散电流的隧道区间中应用具有明显优势；
③球墨铸铁强度高，具有较好的疲劳强度，铸造性能好，成本低廉，生产方便；
④球墨铸铁管外表面采用喷锌加喷涂沥青漆，在其内部可内衬水泥，既可提高其耐腐蚀性能，又可起到保护水质的作用。因此其耐腐蚀性更能适应地下潮湿环境，延长管道的使用寿命；
⑤球墨铸铁管施工灵活，管道接头可偏转一定角度，在地铁曲线段的隧道区间安装非常方便。
聊城鸿福管业球墨铸铁管本公司以精良的设施装备、雄厚的技术力量、科学先进的管理体系为支撑、公司生产的离心球墨铸铁管及配套管件具有高强度、高延伸率、抗腐蚀等卓越性能。
球墨铸铁管由于其制造工艺和组织的特点，其疲劳性能的分散度相对比较大 采用光滑圆柱疲劳试样，各种试样的载荷如表2所示 目前，其研究方法有两中：一是采用传统的测量S—N曲线的方法，研究球墨铸铁管的疲劳极限，为无限寿命设计提供依据，以及运用线性累积理论评价构件的疲劳寿命；
二是采用断裂力学的方法，研究基本组织、石墨球对球墨铸铁裂纹扩展特性的影响
球墨铸铁管的高周疲劳损伤演变规律如图l、2和3所示 在瞬断区，珠光体基体和混合基体的球墨铸铁管，断口出现脆性断裂，而对铁素体基体球墨铸铁瞬断区断口出现韧性断裂，如图9所示 由于不同基体和球化率的球墨铸铁管具有不同的疲劳强度，为使试验具有可比性，本试验均采用屈服强度的80%作为最大强度载荷 由于尖端的应力集中，发生亚临界扩展，便留下一条条疲劳辉纹(图7)，辉纹基本上平行，略带弯曲呈破浪型，并与局部裂纹扩展方向相垂直由于试样在加工过程中，每根试样的直径不可能完全一样，因此在计算过程中，为了使试验数据具有可比性，将每根球墨铸铁管疲劳试样换算成直径问8mm，长度为50mm的圆柱体的电阻.
