常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下

    常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下

60Kg道岔类型 尖轨长度（m） 岔心 通过速度、直股/弯股（Km/h）

过渡型12#

7.7 固定 110/50

弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50

弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50

提速12# 13.88 固定 140/50

提速12# 13.88 可动 160/50

提速18# 15.68 可动 160/80

提速30# 27.98 可动 160/140

道岔护轨

道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。

故障处理

道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。

故障情况

首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。

登记道岔停用设备。

判断原因

①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

铺设技术

单开道岔  渡线道岔   对称道岔   ZDK630-4-12单开道岔   DX630-4-15渡线

DC630-5-12对称道岔   道岔的组成 道岔示意图 单开道岔示意图

无缝道岔 道岔的组成部分示意图 铁路道岔型号

铁路道岔基本知识 18号道岔侧向通过速度 道岔岔心图解

联系人：  王经理     手机：16653525598（微信同号）                电话：0535-7877701 传真0535-7877701   QQ：3463258281

邮箱: 3463258281@qq.com     ls16653525597@sina.com